Biały zderzak- czarna dokładka GTI- troszkę niżej i będzie GIT.

kubik78 pisze:co moge zrobić by z tyłu wyglądał na niższego?

Tylko czasami żadnych dokładek z tyłu- tak będzie spoko.
listwy i klamki są w kolorze- dokładka zostaje czarna.

Ja mam w swoim FK i zero problemów z parowaniem.

MAPET pisze:u mojego znajomego w nowym A4 oryginalen lampy paruja z prozdu

i tak dokładnie jest- nawet fabryczne trafiają się wadliwe.

Osobiście przetestowałem nawiercanie puszki- dzwięk fajny :grin: więc pokusiłem się na stożek- fantastyczny dzwięk zasysanego powietrza-do 2000 mół i głośno jak diabli,od 4000 w górę różnicy nie widziałem. Lecz stracił na elastyczności. Lpg do regulacji. a jeśli jest zwykłe lpg to też będzie wymagał...

Niesyety nie- trzeba wyjąć.

mam mk1 na gazie i nie gaśnie- mam mk3 na gazie i też nie gaśnie podstawa to odpowiednia regulacja i konserwacja instalacji. Mam ABF-a ale EGR-a to ja tam w życiu nie widziałem

Jeśli mogę to poprawię- odboje znajdują się tylko i wyłącznie w sprężynie (tzn. umieszczone są pod czarną charmonijkową plastikową osłoną na tłoczysku amora i są to tzw. ograniczniki ugięcia sprężyny) a w kielichu z przodu znajduje się gumowo-metalowa poduszka a w jej wgłębienie jest wsadzone łożysk...

Wydaje mi się że jedynym wyjściem będzie odstawieni tego do blacharza który dobrze to wyciągnie- bez spawarki się nie obejdzie a co za tym idzie również lakierowanie- jeśli chcesz miec oryginał. [ Dodano : 20 Cze 2009 09:31 ] I bym zapomniał- jeśli uginasz auto o błotnik to chyba coś za miękko- tak ...

masz racje z tymi sprężynami- poprzedni właściciel mojego golfera zamontował sportowe sprężyny(krótsze) na zwykłe amory czego skutkiem było owe dobijanie i uszkodzenie zawiechy

też miałem taki problem- siadły amory a po jakimś czasie odbojniki się wykruszyły na skutek dobijania.

MAPET pisze:napisze na spokojnie - nie cuduj!

Czyli co proponujesz? dobranie innych sprężyn?

posiadam sprężyny VW 026 VA 42/99 R- po zamontowaniu ich na zwykłe amory- dobijały. A po zamontowaniu na amorach sportowych(o skróconym skoku) był strasznie twardy (czyt.wogóle się nie ugioł) ale ładnie wyglądał(opony chowały się w błotnikach :grin: ) jest opcja skrócenia sprężyny o jeden zwój (by j...

jest dokładnie tak jak napisał Kamel- błotniki mk4 nie posiadają przetłoczeń- więc pozostaje Ci znalezienie tych z wersji cabrio.