No to co do skrzyni to mam w swoim ATD takie dziwne coś. Bywa że 1ka staje w połowie skoku w przód (czyli synchronizator mówi papa), ale czasem jest tak że jak wrzucam 1ke i nie zakleszcza się to jest takie dup głuche, ale bieg wchodzi bez problemu. Auto ma nalatane 223 tys km i 2mas ze sprzęgłem wy...

Qto, dobrze mówi. W obecnej temperaturze, czyli poniżej 5 stopni climatronik nie chodzi.

Spoko luzik, dałem rade. Ale najlepsze jest jeszcze jedno. Otóż króciec, który odkręcamy żeby dostać się do termostatu posiada po wewnetrznej stronie 2 wypuski które wchodzą w termostat. Ja jak wykręciłem, miałem ułozony trmostat pionowo (był ori), tak też myślałem ze trzeba wsadzić. Okazało się,że ...

No i zmieniłem termostat i czujnik temperatury. Najciekawsza jest cena tego drugiego. Otóż u Bełtowskiego (ASO) czujnik kosztuje 113 zł, a ja ten sam czujnik (oryginał Audi VW) w IC kupiłem za 53 zł i macie tu paradoks!! Kolejna głupota to zawleczka trzymająca czujnik. Jest ona z plastiku i łamie si...

Czujnik który mierzy temperaturę cieczy chłodzącej. Kolor zielony, 4pinowa wtyczka.
Dokładnie taki: http://moto.allegro.pl/item829168443_no ... at_vw.html
Dlatego poprosiłem o print screen z etki, bo nie moge go zlokalizować.

A czujnik temperatury cieczy chłodzącej gdzie jest w ATD?? Termostat znalazłem

Panowie, proszę o odpowiedź na mojego posta. Nie chce zakładać osobnego tematu. Nie mam dostępu do etki, stąd moja prośba.

Panowie, kontynuując temat termostatu. Czy byłby ktoś z Was tak uprzejmy i wkleił fotkę z etki ze wskazaniem, gdzie w silniku ATD jest umieszczony termostat, oraz czujnik temperatury cieczy chłodzącej?? Bardzo Was proszę, wklejcie fotke

Ja zalałem motula 5W40 w normie 505.01

Widać może się zepsuć, pomimo że się za to nie ciągnie. A zapłacić 20 zł za lampkę z przesyłką czy 40+ przesyłka to wolałbym sam coś rozkminić i niewielkim kosztem naprawić. Naprawdę ta awaria jest do usunięcia w krótkim czasie. A przy wymianie lampki i tak trzeba demontować.

To działaj i opisuj efekt

Możesz je delikatnie rozszerzyć jeszcze i założyć właśnie podkładkę. Najtańszy i najskuteczniejszy sposób. Mojemu Tacie jak wypadł ten pajączek to zrobił zwarcie i poszedł bezpiecznik. Nagle nie było opuszczania szyb i czegoś tam jeszcze.

Tam tą sprężynkę trzymają takie 2 łapki plastikowe. Jak założysz sprężynkę załóż jeszcze podkładkę spasowaną i będzie OK. Takich elementów raczej nie kupisz, poza nową lampką. Taki motyw miałem w seacie Taty i tak sobie poradziłem, do tej pory chodzi i można korzystać ze wszystkich funkcji.

Ja przy wymianie napinacza zrobiłem alternator, bo raz że miałem "na wierzchu" a dwa że auto miało nalatane ponad 200 000 i uznałem że wypadałoby go zregenerować. Może ktoś z większą wiedzą i doświadczeniem skojarzy ów dźwięk i doradzi. A tak na marginesie to ja też wymieniłem napinacz, zregenerował...