http://www.mokopol.com.pl/tico.htm
a to opis tego nowoczesnego, dynamicznego i super komfortowego auta , a do tego jeszcze bezpieczne:) no fakt dla kogoś kto przesiadł sie z malucha to może go tak ocenic.

to toż napisałem ze odlałem bo wiem że za dużo oleju szkodzi silnikowi, jeździłem z nadmiarem nieco ponad miesiac, a co do ubywania oleju to przejechałem mojm autkiem już 25 tyś km i nie zauważyłem jakiejkolwiek zmiany jego poziomu w silniku. [ Dodano : Nie Sty 15, 2006 17:24 ] a co do osiagów to na...

ja mam ABD z 94 roku i jest fabryczne.

Dzięki, nastepnym razem sprobuje tak jak mówisz.

JAK WBIJAć?

po to się "babrać" żeby mieć później satysfakcję że się to samemu zrobiło mimo że potrwa to dłużej i niekoniecznie taniej bo po drodze można coś dodatkowo popsuć ale dzięki temu mozna sie jeszcze nauczyć czegoś nowego.

,,

według książki serwisowaej 1,4 i 1,8 CL i GL AAM i ABS mają ten sam układ hamulcowy przynajmniej z przodu, dopiero 1.8 ABS GT ma lepsze.

ale żeby tam złapac francuzem to musiałbym zniszczyć tą gumową osłonke a i na francuza troche mało tam miejsca. narazie skręce to spowrotem ale bede musiał i tak coś wymyślić bo niedlugo bedzie trzeba klocki wymienić.

Witam, właśnie jestem w trakcie "przeglądu" klocków i mam problem z jedną śruba, jedna poszła gładko a w drugiej wyrobiłem gniazdo do imbusa. Sa to przednie hamulce w mk3. śruby od zacisku. Jak najłatwiej teraz ją odkręcić?

1,4 i 60 KM to mało ale jeszcze większą porażkąmoim zdaniem jest silnik 1,8 i 75 KM. Bo jak ktoś kupuje 1,4 i nieco ponad tonowe auto to wie ze rakieta to nie bedzie, ale jak ktoś kupuje 1,8 to juz może sadzić że bedzie miało niezle osiągi a tu niespodzianka w postacji 75 KM.

kratki są na wcisk, po bokach są takie druciki które ją trzymają- najlepiej podważyć po bakach śrubokretem i powinny zejść.

z nawiewem to nie ma nic wspólnego, czy zamknięty czy otwarty to nie ma znaczenia, ale dzisiaj jak temperatura rano byla dodatnia, jakieś 2-4 stopnie to nie było żadnego gwizdu. może to faktycznie tylna klapa albo szyberdach.