to PB reguluje dawkę jedynie po wskazaniach przepływomierza ?

ja zlikwidowałem korektor i auto skrocilo droge hamowania i pewniej sie czuje przy hamowaniu z 160 do 50-60 nie blokuje tyl szybciej niz przod ( mam zawias -80przód -75 tył) jeszcze chcę przełożyć belkę na taką z stabilizatorem

a ta dokładka BBS z poprzedniej strony to jest od MK 1?

nie mogę znaleść ale wiem że opisywałeś czym reanimujesz plastyczki (nakładki na nadkola) ?

skurczybyk ! z taką prędkością to przerób musisz niezły robić na warsztacie pozazdrościć chęci !

a mam pytanie robić porting w głowicy z 9a czy wymieniać na tą od ABF//KR ?

może wtryski wadliwe? słabe rozpylanie, zacinający się regulator ciśnienia i kiepskie ciśnienie na listwie?

za duża ilość elektrod może powodować słaby zapłon mieszanki

ile ta świeca ma elektrod bocznych? może być ich za dużo i kiepsko zapalać mieszankę, coś w silniku poczynione było? doprężanie czy coś?

a mając rozebrany silnik wymień pierścienie na nowe

homemade przeróbki najlepsze ja też wolę samemu zrobić niż kupić coś co ma wielu... tymbardziej że potrafię. Tylko złączenie 2-1 wstawiłeś samemu? te wgniotki mają być czy unfall ?

jak walnięty to go wywal :) polepsza się prędkość napełniania tego pseudo swirl pot'a lub jak kto woli kosza pompy. Jedyny minus takiego rozwiązania ze jest większe obciążenie na pompce niskiego ciśnienia w baku, poprostu potrafi się częściej zjebxć... okazalo się że koleszka tak jeżdzi od dawna do ...

to ile mocy generuje twój turbo rechot ? i co dokładnie poczyniłeś w tym silniku za przeróbki

te wolne wtyczki głębiej to są o ile dobrze pamiętam od kierunków bocznych, wolny czujnik na filtrze od temp. oleju, http://zapodaj.net/a782d4bf4213.jpg.html" onclick="window.open(this.href);return false; to jest przeponowy wyłącznik ciśnienia wg. książki a co do benzyny w dolocie to oczywiście może...