czy 2.0 16v pojedzie na sprzęgle 210mm zamiast 228mm? prosze o pilna odpowiedz bo rano chciałbym przekładać skrzynię

czyli nie da rady przerobić półosiek od małych przegubów tak żeby weszły przeguby 100mm ?

wtyczka na hallu taka sama ? czy hall przekładany od VW ?

i dać to między serwem a kolektorem 4 cylindra czy nie dawać wogóle? podciśnienie na aparat zaplonowy dać bezpośrednio z rurki któregoś cylindra tak?

od 1.3 NZ nie pasuje, średnica pod oring większa niż w głowicy 9A, płetwa na cieńszym trzpieniu - nie da rady przełożyć

przymiezalem taki aparat http://allegro.pl/aparat-zaplonowy-vw-g ... 36388.html" onclick="window.open(this.href);return false;

a do czego służy ta zielona puszka (kulka) ? http://allegro.pl/zawor-cisnienia-paliw ... 39131.html" onclick="window.open(this.href);return false; takie coś jeszcze musiałbym założyć ?

są tylko dwie opcje które można połączyć -ścięte nity lub pęknięte satelity. Powiedz kolego jak wygląda wymiana pedału sprzęgla linkowego na hydraulike?

to gazniki z r6 będą działać na pompce paliwa z zbiornika? (bodajże 1.2 bara) czy trzeba FACET'a ?

a jak wygląda spalanie na 4 gaznikach ?

a jak widzicie pomysł postawienia 16v 9a na elektryce z 2E ? dodam że planuję porting głowicy z doprężeniem i kolektor ssący z KR i porządny wydech

tak chodzi o aparat hallotronowy bo platynki i przerywacz to strzał w kolano

Witam, wsadzam 9a do swojej jettki i kombinuje wtrysk i wszystko po swojemu, potrzebuje aparat zapłonowy z wyprzedzeniem podciśnieniowym, od czego spasuje?

napewno będą różnice ze względu na rózne głowice (zwężki w kanałach głowicy od 9a)

czyli sygnał z aparatu zapłonowego idzie do sterownika i wyprzedzenie zapłonu elektronicznie jak w abs, 2e itp. ?