a co do zawiasu z mk1 to co dokładnie nie spasuje? bo mam komplet na swap z mk1 gti na wentylowanych tarczach i może by dało radę na wachacz mk2 założyć zwrotnice z mk1 tylko czy półoś spasuje?

albo 13 cali

14-15" 195/45 wąski hokej pod wąskim zderzakiem paczka fajek na leżąco z trudem pod hokej coś takiego mnie interesuje myślę że da się to zrobić co?

a silnika nie zdało by się odprężyć? ogólnie g60 to strzał w kolano podobno...

a moduł zapłonowy podmieniany? pompy paliwa od GXa koniecznie załóż bo mechaniczne wtryski potrzebuja 6-6,5 bara cisnienie paliwka, wtrysk rozruchowy działa? jak nie działa to też nie odpali hmm nie ma paliwa to mozesz go krecic do usr...nej smierci i tak nie da oznak ze zyje

a silnik jak chcesz ustawic? 17 to wiek hahaha ? podloga do przespawania, przerobienia, kolektor dolotowy raczej tez do dorobienia

walnięta skrzynia? Jak ten kabel od cewki poprawiłeś? po tej operacji straciłeś iskre tak? opisz dokładnie jak poprawiłeś ten kabel

tamtym wkretem ktorego ci brakuje to sie reguluje wolne obroty to tzw. BY-PASS mozna tym wyregulowac wolne obroty mechanicznie jak padnie krokowiec. jak coś to mam taką śrubę

bardziej mi chodziło o plusy i minusy przyspieszenia lub opoznienia rozrzadu

no właśnie jak regulować rozrząd na regulowanym kole przy mocno splanowanej głowicy (ok. 11-11.5 stopień)

TA technix czy tunning art czy bez różnicy ? da radę załatwić przykładowe foto jak to wygląda najniżej ?

Witam, mam pytanie odnośnie gwintów do mk2... Na jakim gwincie zejdę najniżej (walić gwarancje) ? mówimy o tanich gwintach mts, TA itp. i czy do MK2 spasuje gwint od MK1 (chyba krótsze amorki niż w mk2 ? )

a do DXa da się jakiś lepszy wałek założyć ??

sportowy wałek i odpowiedni wydech ale ciebie kolego najpierw czeka SWAP