ori k-jet

to do DXa da się lepszy wałek wsadzić czy tylko customy?

jak na płytkach ?! rozebrałem DXa do remontu i jakoś miedzy wałkiem a zaworem nie było płytek tylko popychacze hydrauliczne... zawory jak w G60 .... to może mój DX ma głowice od czegoś innego? jutro podam numery z głowicy to da radę namierzyć ?

jak na orginalnych amorach to spreżyny tylko do -40mm aczkolwiek ja bym odrazu wymieniał amory :) charakterystyka pracy sportowej sprezyny i seryjnej jest zupelnie inna, tak samo amory jazda bedzie nie przyjemna... albo beznadziejna... no ale jak chcesz jechać po kosztach to sprężyny -40 albo -45 mm...

EV nie jest to taki sam silnik jak DX w mk1 jedynie z kosmetycznymi zmianami ? jeżeli tak to wałek z GXa będzie dużo gorszy bo ma wymiarowo mniejsze krzywki (ok. 8-9 mm) w porownaniu do wałka z DX'a. a od DXowego wałka chyba tylko customowy jest lepszy prawda?

jak nie będzie działać to próbuj z nieszczelnościami

1.6 pn masz tak? sprawdz uszczelke pod wtryskiem i podcisnienia wszystkie bo weze moga byc sparciale i przez nie brac moze lewe powietrze i bedzie swirowac na gazie i na benzynie

a ty masz RP czy GXa wsadzonego?

a masz dzialajacy regulator wolnych obrotow? elektozaworek na prawym kielichu wąż pobierający powietrze z klapy spiętrzającej i dający na przepustnice, jak chcesz to porobie zdjęcia na wieczór

a taki zegarek to sie do zwykłej sondy lambda jakoś wpina czy jak ?

to panowie ile jest realnej mocy z KR'ki po pełnej obróbce głowicy (porting + planowanie) i odpowiednim wydechu (4-2-1) wałkach z ABF'a i regulacji wtrysku

a podłącz te grube i sygnał i zobacz czy będzie działać

może do pracy wskaźnika ? tak jak z zegarkami VDO osobne podświetlenie i osobne do działania wskaźnika i sygnał

jaka niezła kwota jak auto będzie ciapate w kilku odcieniach? chyba ze sam auto lakieruje to się zmieści w tej kwocie ale mnóstwo serca znów w auto trza włożyć...