Witam ponownie :bajer: Tym razem wygląda na to, że i u mnie problem został rozwiązany. Mianowicie miałem wadliwą prawą linkę hamulca ręcznego. Właśnie wróciłem od "nowego" mechanika, który założył mi nową linkę marki TRW za okazyjne 37 zł. Efekt widać od razu: równomiernie hamują obydwa koła a dźwig...

Ok dzięki a gdzie można je kupić w takiej cenie?

U mnie akurat występuje numeracja 1J0609721K.

Dzięki mirek za instrukcję regulacji.. Wydaje mi się, że na tych linkach wiele nie zdziałam, choć się nie zacinają. Dźwignia ręcznego już chodzi ciężko a do skuteczności hamulaca daleko. Jeśli teraz będę wymieniał te linki to na pewno na TRW lub ATE i koniecznie z takimi zakończeniami i długością ja...

Witam. W końcu znalazłem czas, aby spróbować zastosować porady Olka1995. Zdjąłem jedno koło, następnie zacisk i postanowiłem nieco wysunąć tłoczek a następnie "nabić" z wyczuwalnym oporem. Jednak muszę uczciwie stwierdzić, że wygląda na to, iż w moim przypadku nie ma konieczności ingerowania w zacis...

Olek1995 chwilowo sprawa utknęła w martwym punkcie, gdyż jestem tak zawalony robotą, że nijak nie mogę znaleźć czasu, aby przetestować Twoje porady. Ale spokojnie, zrobię to w pierwszej wolnej chwili, gdyż ostatnio na przeglądzie w SKP ręczny wypadł miernie i jestem ciekaw jak cholera czy u mnie też...

Czyli jak dobrze zrozumiałem - jedyną metodą regulacji źle ustawionych dźwigienek na zaciskach, jest ciasne dopasowanie tłoczka zacisku przy jego zakładaniu tak? Tak aby zacisk ciasno dał się założyć.. Bo w przeciwnym razie, co zrobić jeśli założę ciasno zacisk a dźwigienki będą miały nadal tendencj...

Dzięki wielkie kolego.. Brzmi bardzo zrozumiale, na pewno będę czytał wnikliwie i zechcę zastosować u siebie.. Na razie mam problem z wolnym czasem, ale na pewno napiszę o ewentualnym sukcesie, bądź też jakąś prośbę o dalsze wskazówki :grin: . ....Rozumiem, ze z moich foto nie można wiele wywnioskow...

A tutaj 2 kolejne fotki i pytanie do olka1995. Czy mógłbyś mi w bardziej dla mnie zrozumiały sposób wyjaśnić słowa ujęte w cytacie?: "przykręcałem go i sprawdzałem 13 kluczem ile trzeba przekręcić dźwignie na zacisku żeby był zaciśnięty ręczny(ok 5mm wydało mi się ok, a nie jak było ok 10-15 mm). Us...

Zgodnie z obietnicą, podsyłam zdjęcia prawego (nowy, srebrny) oraz lewego (przybrudzony i ciemny) zacisku tylnych kół. Jedno zdjęcie ukazuje mechanizm regulacji ręcznego. Dodam, że wszystkie zdjęcia zostały wykonane na maksymalnie zaciągniętym hamulcu ręcznym. Proszę zatem o spostrzeżenia i porady, ...

Dzięki Olek, na pewno spróbuję zrobić to samo. Co do zdjęć zacisku, to postaram się je wrzucić jutro, wiec mam nadzieję, że MiKar też mi coś wtedy o nich powie..

Niezła myśl, też jestem ciekaw czy ktoś miał problemy z ręcznym, poprzez niewłaściwy dobór linek?

Nie bardzo rozumiem jak dokładnie ma wyglądać to "fizycznie"?

U mnie też się on układa po ukosie, ale nie wiem czy tak powinno być.