Tak jak czytałeś, sprawdź omomierzem czujnik temperatury (wszystko opisano na forum), jeśli bedzie dobry poczytaj o resecie sterownika silnika i wykonaj go. Jeśli pomoże znajdziesz na forum jak to rozwiązać żeby błędy nie wracały (emulacja sondy, odcięcie stałego plusa od sterownika i zastąpienie g...

Tak jak pisałem wyżej znalazłem przetarty kabel i błedów nie mam już jesli chodzi o sonde.
Jest to sonda 1 przewodowa.

Ale kłopot z odpaleniem ponownie powrocil i falujące obroty.

POMOCY

Lambdziara zrobiona. Doszukałem się przetartego kabla.
Teraz mam tylko błąd czujnika zasysanego powietrza 523 - czujnik G42.
Czasami nie mogę odpalić na benzynie.
Czy ten czujnik moze powodować taki problem ?
Myslałem że jedynie doprowadzi do wysokiego zuzycia benzyny nic więcej ?

Wymieniony tak samo jak krokowiec.
Mowa o czujniku tem. wody co jest nad termostatem.

Od jakiegoś czasu problem z odpalaniem i falujące obroty. Zresetowałem komputer (klema) i problem rozwiązany ale za trzy dni to samo. Po kolejnych problemach podpinam do VAG'a bład sondy lambda 525 3x. Więc usuwam pod vagiem "brak bledow" a problem z odpaleniem dalej jest i falujacymui obrotami jak ...

Jest napięcie 5,08V na przewodach skrajnych we wtyczce.

Czy ten czujnik moze powodować mulenie na benzynie a na gazie nie ?

Czujnik temp. zasycanego powietrza G42 - przerwa lub zwarcie do plusa.

Pogrzebałem w kablach i już brak bledu ale silnik pracuje bardzo nieregularnie.

Zrobiłem reset kompa i blad czujnika G42 powrócił.

Jest on uszkodzony czy kable są gdzieś przetarte ?

Ten czujnik temperatury cieczy wymieniłem auto ma 20 lat więc nie zaszkodzi wymiana.

Jak jest dobry programik do odczytu błędów vwtool ?

Czujnik temp. silnika sprawdzić

Ten który jest we wtrysku ?

Dodając kolejne spostrzerzenia po restarcie kompa jest nawet dobrze ale w miare upływających godzin np następnego dnia jest coraz gorzej.
Tak jakby lapal coraz więcej bledow.

więc szukaj używki albo ucz się od tych co radzą sobie w każdej trudnej sytuacji najlepiej http://vwts.org/forum/index.php?s=a480c ... 24792&st=0" onclick="window.open(this.href);return false;[/quote]


Czy komuś se udało zrobić taką hybrydę ?

Podczas jazdy na gazie po przełączeniu na benzyne nawet nie zauważam momentu przełączenia.
Jest to problem tylko w przypadku zimnego silnika.
Coś związane z ssaniem automatycznym.
Tylko gdzie takie coś jest w 1.8 GT ABS ?

Podobno w pompie elektrycznej nie ma mozliwości powrotu paliwa.
A wtryskiwacz rozruchowy to mowa o tym silniczku który jest za filtrem powietrza zamocowany.
No chyba że jest to coś innego

Jest nowy trop. Jesli chodzi o zimny silnik to musi działać przez chwilę wtryskiwacz rozruchowy silnika - koło kolektora ssącego. Sprawdziłem na nim napięcie podczas odpalania na zimnym i jest 12V ale zauwazyłem że nie ma paliwa w wężyku doprowadzającym do niego ani też oczywiście w wężyku od niego ...

waski1 pisze:Sprawdź przekaźnik który odcina prąd z mono-wtrysku i jego przewody.

Który to przekaźnik ?