Witam mam Mk2 z silnikiem 1.3 MH przy wymianie uszczelniacza wałka rozrządu musiałem podnieść pokrywę zaworów potem oczywiście założyłem nową uszczelkę wszystko dokręciłem i od tamtego czasu zaczął mi się silnik pocić z pod tej uszczelki macie jakiś pomysł co zrobić? Znów wymieniać uszczelkę czy moż...

Dokładnie to się nie orjętuje w tych dolegliwościach tego gaźnika wiec nie będę nic wymyślał bo mogę tylko głupotę strzelić. Ale myślę ze jak skręciłeś ssanie na max to dlatego na zimnym masz takie niskie obroty a dlaczego wysokie to nie wiem może coś z dyszą wolnych obrotów (na schemacie nr 22) alb...

Ten gaźnik nie ma silnika krokowego.

ja się podepnę pod temat bo bez sensu zakładać nowy a potrzebuje jednej pewnej odpowiedzi. Kiedy ciągnę manetkę do siebie to uruchamiają się wycieraczki ale pompka nie pracuje i nie leci płyn. Czyli manetka jest dobra ale z pompką coś nie tak, dobrze myślę? Weź dwa przewody podepnij do akumulatora ...

No wcale nie zdziwił bym sie jak by tam coś było odkąd mam auto czyli dobre kilka lat nie był wogdule ruszany gaźnik poza jedną regulacją to możliwe ze syf może być dobra to dzięki za wypowiedź.

dzięki dobre i tyle wiedzieć. Ale jak by ktoś wiedział co może powodować takie objawy to prosił bym o wypowiedź.

Podepnę sie pod ten temat może mi ktoś powiedzieć do czego służy ta czerwona rurka która jest nad przepustnicą (foto z pierwszego posta) u mnie była czerwona ale jest ułamana co się może dziać gdy jej nie ma?? Jeżdżę bez niej długi już czas czasem auto dostaje takiego zamulenia wtedy redukcję robie ...

W jaki sposób powstaje ta powłoka w przypadku gdy szczęki są wciąż uzywane i sie ścieraja? Samochodu używam od 4 miesiecy codziennie głównie po miescie właśnie dlatego podczas wycierania inne materiały wycierają sie a miedź zostaje na okładzinie i dlatego tak sie dzieje spróbuj zetrzeć zobaczysz cz...

Jak są szczeki kiepskiej jakości to na okładzinie robi sie taka powłoka (to chyba jest miedź ale nie jestem pewien) wystarczy papierem ściernym przetrzeć szczęki i powinno pomóc.

Paweł Marek pisze:mosiek2206, piszę o kierunku liczenia wejść na kable zapłonowe w kopułce Liczy się odwrotnie do ruchu wskazówek zegara, jasno teraz napisałem Cylindry oczywiście że od rozrządu.

a to z tym sie zgodzę źle cię na początku zrozumiałem.

Paweł Marek pisze:tylko pamiętaj że liczysz w lewo patrząc od strony aparatu zapłonowego

Z tego co wiem to kolejność cylindrów liczy sie od rozrządu a nie od aparatu zapłonowego.

Do wymiany nagrzewnicy nie musisz ściągać całej deski więc jak masz deskę do zrobienia to sobie zrób a jak ci snadnie kolejny raz nagrzewnica to ją wymienisz wystarczy odkręcić tunel środkowy i potem wyciągnąć cały mieszalnik. A co do kosztów to nagrzewnica około 50 zł

jak ci zgaśnie to sprawdź czy jest iskra. Jak nie będzie to albo cewka albo aparat zapłonowy.

Jak zdemontujesz tunel środkowy to można wyjąć cały mieszalnik więc i dobrać się do tej klapki. Nie pamiętam dobrze ale jak wyjmiesz tunel i odkręcisz ta plastikową osłonę z mieszalnika od przodu to powinieneś mieć dostęp do tej klapy.