przekaznik pompy paliwa

z tego co widze na zdjciu to masz mechaniczny uklad wtryskowy i na pewno to nie jest RP

RP to monowtrysk moc 90km

MikeBer pisze:RP w Golfie 2 do 7/89 ?? Bzdura jakas, ja mam w 90r i jest tam od początku...

ten silnik byl produkowany od sierpnia 1989- do wrzesnia 1991

w 1.3 NZ sa trzy elementy odpowiedzialne za spalanie , sprawdz czujnik temperatury [niebieski] ,sade lambda , przeplywomiesz . mozna sprawdzic zawor suwakowy powietrza przede wszystkim zobacz czy wtryski nie przelewaja a ogolnie to pojedz na analize spalin

wedlug etki ten sam

dla skrzyni 5 - 085941521 a dla skrzyni 4 -084941521

odkrecamy dwie srubki zciagnac jest latwo potrzeba cieki srubokret podwarzyc stary zeby zeskoczyl z bolca a co do zalozenia trzeba duzo cierpliwosci jak robiezesz to bedziesz widzial o co chodzi musisz wcelowc spowrotem na ten bolec dwa razy to zmienialem ile przytym wiach polecialo i fajek spalilem...

a jaki to silnik

to moj golf country[wazy ponad 1300kg] w miescie benzyny zasysa okolo 14 l a z miesiac wstecz przegnalem go po trasie katowickiej gdzie to urzadzenie szlo po 150-160 km/h a czasmi i170 [chociasz podaja ze jego pretkosc maksymalna to 155] zassal 10l benzyny ,moj drugi pojazd golf mk2 1,3 w miescie 10...

nie dostaniesz sie do tej nakretki ,masz dwie opcje popraw gwintownikiem dany gwint druga trzeba wycinac dziure w podluznicy z boku i wymienic nakretkie bez jakiegos magika od tych spraw sie nie obejdzie narazie

panowie a czy tam sa napewno poychacze bo cos ni sie zdaje ze sa szklanki hydrauliczne wiec klepanie przy zimnym silniku jest normalne ,jezeli klepanie utrzymuje sie po rozgrzaniu to trzeba wymienic szklanki

mam z tylu zalozone sprezyny od vento, sa dlusze i uzyty grubszy drut ,amortyzacja dobra nie zrobil sie sztywny

mam problem chodzi o podcisnieniowki podlaczone do dyfra jedna jest podlaczona druga wisi swobodnie i nigdzie niewidac miejsca gzieby ja wetknac muglbys u siebie zerknac jak to wyglada z gory dzieki