Odma to te gumowe węże odchodzące z tego kwadratowego plastiku na pokrywie zaworów?

Tak sobie myślę, bo mam jeszcze inny "defekt", a mianowicie trzęsie silnikiem, zwłaszcza na wolnych obrotach. tak jakby chodził na 3 cylindrach. Więc może to ma związek jedno z drugim (zapłon?). Ale to tylko moje głośne myślenie.

masz znak na kole zamachowym - na osłonie sprzęgła - obudowa skrzyni biegów masz zaślepkę - sdejmujesz - kręcisz silnikiem aż znak na kole zamachowym pokryje się ze strzałką, zdejmujesz pokrywę zaworów - w tym momencie widać na wałku rorządu że linia - taka że mozesz w niej zmieścić płaską blachę g...

Wolne obroty ma stabilne, bez zarzutów. VAG nie wykrył żadnych błędów.

Z tym rozrządem to choćbym chciał, nie wiem jak Na tym się już nie znam. Poszukam, powinienem coś znaleźć.

Ok, jak tylko przestanie padać to jeszcze dzisiaj sie za to wezmę. A LPG nie posiadam :D [ Dodano : 26 Lip 2009 16:56 ] Posprawdzałem to o czym pisaliście i wyszło: - czujnik położenia przepustnicy jest sprawny, napięcie wzrastało równomiernie od 0,7V do ok 4,6v - potencjometr przepływomierza pokazy...

Jak zwykle zapomnialem dodac, ze na zimnym silniku jest najgorzej. Jak sie rozgrzeje jest lepiej, ale tylko troche.

Gofer ma nalatane 280kkm więc jest opcja, że potencjometr się wytarł?
A, pewien gościu doradził mi żeby sobie zobaczyć czy nie mam zamienionych przewodów od podciśnienia. Może to mieć związek?

A czy sprawdzenie TPS można wykonać wg tej porady kolegi homsky http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=82826 ? Chodzi mi o rodzaj silnika

http://obrazki.elektroda.net/33_1223465835.jpg takie?

Jakie to radio - marka, model i napisz nr seryjny.

tommar9035 pisze:nie posiadam kluczy do wyciągania radia

sorki, też to przeoczyłem

Dałem Ci linka, który może Ci pomóc.

Potrzeba Ci wbić kod odblokowujący radio. Powinieneś mieć kartkę z kodem od radia.

Jak nie masz to tu możesz sobie spróbować wygenerować kod : Link

Witam, Taki problem mam, w zasadzie od momentu kupna gofra - stoję na światłach, wbijam jedynkę, dodaję gazu, puszczam sprzęgło, obroty wchodzą na powiedzmy 1000 żeby w momencie spaść na te 850. Wtedy muszę się ratować mocniejszym wciśnięciem prawego pedału żeby kangura nie odstrzelić. Jak już ruszę...