To jest wszystko z tzw. wzgledow "bezpieczenstwa". Tak samo jak nie kupisz w zamienniku ani w sklepie metalowym śruby mocującej pasy bezpieczeństwa. O ile sobie przypominam łącznik stabilizatora przykręcony jest śruba fi8 z gwintem drobnozwojnym x1 bądz1,25 a więc nie jest to typowa M8. Proponowałby...

może któraś sekcja w pompie poszła. A może wyciek, nie ubywa płynu ham.?

j.w. sprawdz jak chodzi cylinderek, czy zacisk nie jest zatarty na tulejkach. Możesz też lekko papierkiem podszlifowac brzegi klocka (tam gdzie styka sie z rantami tarczy), wyczysc tez miejsce w jarzmie gdzie klocki "chodzą". (wieczna bolączka duzych fiatów)

przyjrzyj się podstawie filtra oleju...

Ja bym powiedział ten typ tak ma. Jasne przy takiej predkosci obr. pierscienie chocby byly ze zlota to i tak nie dadza rade oleju zgarnac. Jednak wczesniej jezdzilem honda civic we vtecu gdzie krecenie jej do 6-7tys. to norma a nie dolewalem ani grama miedzy wymianami

Ja też muszę przyznać mam odczuwalny lekki luz na kole kier., przód sprawdzony na szarpakach - jest ok. W tym tygodniu mam zamiar zerknąć na maglownice i krzyżak kolumny kier.

ok uderzam sie w piersi i przepraszam za wprowadzenie w błąd, soda reaguje z glinem. Ja stosowalem ja ale do miedzianych nagrzewnic

Może łożysko alternatora albo sam pasek luźny. Sprawdź też obudowę filtra powietrza i ogólnie dolot może gdzieś jest nieszczelność i to piszczy jak puszczasz gaz to nie ciągnie tyle powietrza i przestaje. Zastanawia mnie tylko co Ci może piszczec po zgaszeniu silnika...

A ja z kolei doradzilbym sode kaustyczna (groszowa sprawa w sklepach hem.). Wsypujesz, zalewasz wrzatkiem i syf wylata az milo patrzec

to jest efekt tego jak sie nie wymienia a dolewa oleju

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=236014 moze moja odp. pomoże

plusem jest jeszcze to ze kata mozna oddac do skupu i dostac ok 200zl (platyna jeszcze w cenie)

mozliwe ze jakies ch-owe paliwo wlales ja sie kiedys nacalem na Lukoil. Przejechalem 30km silnik rozgrzany a tu leci z rury prawie ze ciurkiem. Czytalem kiedys ze to typowe zjawisko dla silnikow malolitrazowych

Lub zatarty krzyżak w kolumnie kier., czy kierownica kręci się skokami?