masz może problem z parującą przednia szybą?jest to czescto objaw pierd.nagrzewnicy i stad ubytki plynu, 2 sprawa moze uzupelniales latem plyn woda i marznie przez to auto ci sie gotuje, zlap za przewod od chlodnicy nie wyczowasz po nacisnieciu "kaszki"?

Kiedys walczylem z tylnymi hamulcami. Hamulec byl slaby, sprawdzilem wszystko pompe, serwo, odpowietrzalem, cylinderki, samoregulatory itd. Juz mi sie pomysly konczyly, z ciekawosci zamienilem bebny i o dziwo hamulec sie znalazl

Sas oczywiscie masz racje ze to moze byc zarowno luz miedzy listwa a slimakiem tyle ze czesto w takich przypadkach dochodzi do drzenia kierownicy podczas jazdy. Tym bardziej ze w Golfach czesciej padaja przekladnie niz krzyzaki. Jednak kiedy pracuje pompa steru na odpalonym silniku a stuki sa wyrazn...

sas_gti: kolega zadał konkretne pytanie krzyzak czy maglownica. Po cholere bede mu zawracal glowe poszczegolnymi elementami ukł. kierowniczego i zawieszenia - skoro moze szach11 pofatygowal sie na szarpaki i wyklucza drazki koncowki laczniki stabil itd

Na postoju ruszaj kierownica samym luzem i obserwuj kola czy sie ruszaja. Jezeli kola stoja w miejscu a luz na kole kierownicy jest spory lub sa wyczuwalne stuki to mozesz zainwestowac w nowy krzyzak i to tylko ASO

ja tez bym pompe obstawial. Moze jezdziles na wodzie wtedy wirnik moze byc zjedzony. Czy plyn nie zmienil zabarwienia na rudawy kolor?Uklad moze byc zapowietrzony, zimny waz najwyrazniej swiadczy ze nie ma wlasciwego obiegu, czy chlodnica ma na bank przejscie?

skoro wentylator/y nie chodza na stale to moze twoj plyn ma wysoka temp. zamarzania moze byl dolewany jakis koncentrat. Ciezko dogrzac takie auto jak jego plyn ma powiedzmy ok -40 st.C

czy tarcie jest jednostajne czy cykliczne, moze to tarcza kotwiczna ociera?

na czym czuc szarpanie na kierownicy czy pedale h-ca?

Na ciepłym silniku przy włączonym nadmuchu śmierdzi z kratek benzyną. Na 90% pomimo tego że bena szybko paruje wiem że wycieku przy silniku nie nie ma. Miał ktoś podobny przypadek nie będzie to coś z odpowietrznikiem baku?

mozesz sprobowac wyreg.luz sruba reg. przy przekladni. To moze byc tez wypracowany krzyzak kolumny

polecam aceton techniczny

w 9/10 przypadkow wystarczy przesmarowac przegubiki wybieraka

albo padła pompa steru albo się zapowietrza. Odpal silnik przegazuj pokręć sterem i zajrzyj do zbiorniczka czy płyn od wspomagania nie jest wzburzony