Arkadiusz.gluchowicz pisze:Zresztą od momentu zamiany n75 na 18, też widziałem taki jakby gorszy hamulec ... taki, że szło go napompować normalnie, gdzie czegoś takiego nie powinno być.

Sprawdź szczelność przewodu podciśnienia przy servie, lubi pękać.

skaktus pisze:Jeśli ma spryski, rzeczywiście ma poziomowanie, to tylko montaż nowych reflektorów + aktywowanie ich w kompie i to wszystko.

A system skrętu, poziomowanie?!

Sluchaj mam ten sam problem. Cykalo mi po wylaczeniu kierunku albo czasem na prostej tak samo z siebie. Ja co pierwsze zrobilem to wymienilem caly wlacznik awaryjnych z tym przerywaczem. Kupilem jakis zamiennik zeby nie bulic za ori. Aby go wymienic wyjalem kratki, odkrecilem dwie sruby trzymajace ...

wojtas46 pisze:Problemem może być manetka włączania kierunków , trzeba by rozebrać i wyczyścić . Ale żeby to wykonać trzeba zdjąć kierownicę

Potwierdzam, często się zdarza.

Witam Mam problem z sharanem po otwarciu drzwi i przekręceniu kluczyka w stacyjce brak jakiejkolwiek reakcji- zero kontrolek na desce i w stacyjce brak oporu przy zapłonie - a dzień wcześniej normalnie wszystko funkcjonowało. Centralny ok, licznik zegarek ok, bezpieczniki ok. Ma ktoś może pomysł co...

jeson pisze:wg etka tak jak podalem z rocznika 2001
modele po 2002 r mialy jeden rodzaj o numerze: 1j0 945 511d 4 styki

2 dodatkowe styki są niezbędne m.in. do działania tempomatu.

jeson pisze:191 945 515B czujnik na 2 styki
1J0 945 511E czujnik na 4 styki
ten na 4 styki zapewne jest stosowany jak jest esp

2 stykowy nie występował w MK4.
Teraz są dostępne w serwisie poprawione (mniej awaryjne) włączniki - mają początek nr bodajże 1C0 ... ... - polecam.