Znaleziono 5 wyników

autor: rafko19
sob lut 21, 2009 21:28
Forum: Techniczne (archiwum)
Temat: [MK2 1.6 PN] Nierówne obroty silnika
Odpowiedzi: 1001
Odsłony: 684503

jeśli chodzi o mojego golfa to podgrzewacz kolektora niestety nawalił i powiem szczerze ze nie wpłynęło to na spalanie nawet w fazie rozgrzewania nie mam pojęcia ale niech tak będzie, to nawet lepiej. W czasie silnych mrozów na początku stycznia zaczęły falować obroty sprawdziłem między innymi napię...
autor: rafko19
wt lut 17, 2009 21:44
Forum: Techniczne (archiwum)
Temat: [MK2 1.6 PN] Nierówne obroty silnika
Odpowiedzi: 1001
Odsłony: 684503

ja tak samo zalożylem tą rurę i ... spalane tak samo na szczęście czyli ok 7-8l LPG na 100km przy ok 80-90km/h jeśli chodzi o ten wkręt to u mnie poprzedni wlaściciel bawiąc się (prawdopodobnie) wkręcił go do końca i efekt wysokie obroty, nienormalna temp. silnika i takie tam teraz po ustawieniu na ...
autor: rafko19
pn lut 02, 2009 19:20
Forum: Techniczne (archiwum)
Temat: Bardzo wysokie obroty, trudności z gaszeniem silnika
Odpowiedzi: 9
Odsłony: 1792

te objawy to prawdopodobnie zawór biegu jałowego jeśli masz 2EE tak zwany nastawnik przepustnicy lub same nie domykanie się przepustnicy mialem idetyczny problem umnie winą był wkręcony (przez jakiegoś cymbała) "wkręt zderzakowy przepustnicy pierwszego przelotu" po wykręceniu go wsio wruciło do norm...
autor: rafko19
ndz sty 25, 2009 20:21
Forum: Techniczne (archiwum)
Temat: [MK2 1.6 PN] Nierówne obroty silnika
Odpowiedzi: 1001
Odsłony: 684503

Witam panowie chciałbym podzielic się swoim małym doświadczeniem o 2EE otuż w duże mrozy na początku stycznia zaczeły falować obroty w moim PN-nie odpowiedzalny był jak się okazało nie nastawnik, gaźnik komputer czy cos tam jeszcze ale REGULATOR TEMPERATURY umieszczony w obudowie filtra powietrza wy...
autor: rafko19
ndz sty 18, 2009 21:12
Forum: Techniczne (archiwum)
Temat: [MK2 1.6 PN] Nierówne obroty silnika
Odpowiedzi: 1001
Odsłony: 684503

niechcę nikogo wprowadzać w błąd ale z tego co do tej pory udało mi się wyczytać to za to prawdopodobnie odpowiedzialny jest nastawnik przepustnicy ktory to powinien utrzymać optymalne obroty niezależnie o obciążenia silnika na biegu jałowym po wlączeniu wlaśnie odbiorników ktore pobierają dużo prądu

Wyszukiwanie zaawansowane