Z mojego odczucia to auto najlepiej chodzi przy okolo 5-10 stopniach na plusie. Przy -20 jak i przy +30 wydaje mi sie że jest słabszy.

Od świec jest w czarnej skrzyneczce na ścianie grodziowej. Pod zbiornikiem raczej wentylatory.

Pojedz do dobrego zakładu z akumulatorami to ci podadzą takie wartości jak wypisałem jako standard. Prąd rozruchu idzie mniej więcej z pojemnością, są oczywiście aku z większym prądem rozruchu ale to się zakłada tylko w konkretnych przypadkach...

Byc moze tez przeguby, przy skrecaniu nie slychac ?

45Ah to jest do silnika 1.4, 55Ah do 1.6, od 60Ah do 1.8, do 2.0 mysle ze 65Ah spokojnie

Ja mam taki sam silnik, biegi zmieniam ok 2000-2100 obr przy normalnej jezdzie.

Jak masz problemy z płynną zmianą biegów to musisz je zmieniać szybciej aby między zmianami nie spadały ci obroty do zera.

Od złej zbieżności też może ząbkować, zależy od opony.

Tylko że to nie na uszczelce tylko nie odskakuje "języczek" w zamku...

Zamarza ci w zamku ta zapadka co chwyta za ten wałeczek przy karoserii, tak jak u mnie. Ciężko coś na to zaradzic....

Tez mam taki problem w zimie ale tylko jak umyje samochód, albo pada deszcz i woda wcieka do drzwi. Rygielki sie otwierają klamka chodzi luźno ale nie otwiera zapadki w zamku ktora zamarza od wody, pod domem używałem suszarki i pomagało, po pół godziny jazdy z ogrzewaniem wszystko wysycha i jest ok,

Nie patrzyłem na numer, myślałem ze chodzi o pierwszą

jest pod nią napisane Votex 370mm to pod tym bym szukał.

Ja mam 1.9 TD (AAZ). Spalanie trasa 5.4L, miasto w zależnosci od sposobu jazdy - spokojnie/ok 6L, dynamiczniej/7,5-8max. I jako ze stary silnik o prostej konstrukcji to jezdzi i na rzepakowym BIO Paliwie jak i na innych . Jak ekonomia to diesel.

To może nie szyby ci sie zepsuły a akumulator padł skoro mówisz ze rozrusznik nie działa...