krzemyk99 , z czasem będę po kolei sprawdzał wszystkie połączenia (tak na prawdę to one są pod ciągłą kontrolą :D) tak profilaktycznie, bo na 99% wszystkie styki są w super stanie, ale obadać nie zaszkodzi ;). Narazie jakoś się przyzwyczaiłem do tego spadku - dzieje się to w jednym określonym momen...

W tym silniku podstawą jest sprawdzenie wszystkich elementów po kolei (elementy układu zapłonowego, dolot musi być szczelny, odma w stanie super, przepływomierz sprawny, filtry czyste, przepustnica czysta i drożna-kanaliki, szczelny system podciśnienia, pewne wszystkie połączenia elektryczne, niebie...

Witam. Alternator jest już założony, zostały wymienione: komutator, regulator, płytka prostownicza i łożyska. Oto zdjęcie gotowego alternatora: http://images35.fotosik.pl/62/af77d9cb3c710a14m.jpg No i teraz pomiary: (silnik zagrzany) - odbiorniki wyłączone, bieg jałowy - 14,04 V - WSZYSTKIE odbiorni...

Witam. Mam jeszcze jedno pytanko (z cyklu oczywistych): jaki jest gwint na ośce alternatora? Potrzebuję odkręcić tą dużą nakrętkę (mocuje kółko pasowe i wirnik) i nie mogę dać sobie rady, za nic nie chce drgnąć. Jestem prawie pewien, że gwint jest prawy, ale proszę o potwierdzenie, co bym potem nie ...

czarna małpa, a nie no to jest jasna sprawa, o szczotkach nie pisałem bo oczywiste jest że są w fatalnym stanie. Tylko czemu one są tak nierównomiernie zużyte? Pozdrawiam

Witam. Dzisiaj po długich próbach wyciągnąłem alternator (przy okazji zmiany regulatora rozbiorę i sprawdzę i odnowię cały alternator :D). Trop z regulatorem napięcia chyba był słuszny (jeżeli nie, to wymiana i tak się przyda, szczotki już na wykończeniu). Ponizej zdjęcia starego i nowego. I teraz: ...

Modix , ze szczelnością silnika jest raczej wszystko w porządku, odmę niedawno całą rozmontowałem celem sprawdzenia i wyczyszczenia, wszystkie węże, złączki, gruszka itd w super stanie, złożone tak jak było. Dolot też jest sczelny, cały był profilaktycznie czyszczony, napewno jest dobrze poskładany...

Dobra sprawa wygląda następująco: zmierzyłem napięcia (na ciepłym silniku) i oto co uzyskałem: - silnik włączony, wszystkie odbiorniki wyłączone - 13,5 V - silnik włączony, wciśnięty pedał gazu (ok 2500 obr), wszystkie odbiorniki wyłączone - 13,55 V - silnik włączony, bez gazu, WŁĄCZONE odbiorniki (...

Witam. Otóż problem przedstawia się następująco: po odpaleniu silnika obroty wzrastają do 1500 (co jest normalne), ale po chwili, gdy wskazówka temperatury płynu chłodzącego jest tak w powiedzmy 3/4 pierwszego, najszerszego pola na wskaźniku, zaczynają się problemy. Po zejściu na obroty biegu jałowe...

AndrzejP4 , dzięki za radę, zaraz idę to obadać. Tylko zastanawia mnie ta jednorazowość awarii. Jeżeli z przepływomierzem byłoby coś nie tak, to notorycznie by się to działo, nie? Zaraz sprawdzę i napiszę co i jak :D [ Dodano : 03 Lut 2009 14:26 ] Mam ten przepływomierz w ręce i z klapką jest wszys...

Dobra problem jest taki: podczas jazdy nagle brakuje ciągu silnika, po chwili zaś jest. ciśnięcie pedału nic nie zmienia, po chwili zaś jest ciąg (o ile można mówić o ciągu w przypadku tego silnika :D). Silnik jakby nie reagował na gaz. I teraz ciekawostka - po otwarciu maski na postoju, silnik chod...

wasiak , dzięki za odpowiedź, ja narazie tylko zbieram wiedzę o otwieranym dachu do Golfa, kiedyś przyjdzie czas na szyber, ale to kiedyś. Średnio byłbym usatysfakcjonowany nieoryginalnym, ale zmiana dachu nie wchodzi w grę, więc zamiennik pewnie kiedyś będzie założony. A tak z ciekawości, w jakiej...

bongo, rozumiem już, czyli nic z tego. Szkoda, ale dzięki za rozjaśnienie sprawy

Właśnie się bałem ze taka będzie odpowiedź (o zmianie dachu) :/ No dobra ale co konkretnie stoi na przeszkodzie? Budowa dachu, wzmocnień, ich rozmieszczenie? Zmiana całego dachu - tego tematu nawet nie ruszam