ALH

lukasz17 pisze:ale 1.8 90km wyglada dokladnie tak samo jak ten moj na zdjeciu... jak to inaczej mozna sprawdzic??

Podałem Ci link do tematu, w którym są zdjęcia 1.8 75KM i 90KM i możesz sam zobaczyć, że nie wygląda dokładnie tak samo, jak 90KM. Wygląda za to dokładnie tak samo, jak 75KM

Było Silnik ABE
A zdjęcia najpopularniejszych silników znajdziesz tutaj: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... sc&start=0

Wygląda na 1.8 AAM 75 KM.

Aeternus, o którym czernidle Sonaxa piszesz? Bo są co najmniej dwa - w żelu w niebieskiej butelce i taki w czarnym opakowaniu z gąbką (przypominający pastę do butów).

W momencie odebrania połączenia przychodzącego radio jest automatycznie wyciszane, żeby nie zagłuszać O to chodzi. A jak działa...? Kompatybilna instalacja, czyt. radio i zestaw głośnomówiący telefonu.

U mnie też bardzo szybko grzeje się do 90, ale później wskazówka ani drgnie wyżej. To chyba dobrze, że silnik szybko się dogrzewa do swojej właściwej temperatury pracy

Pytanie czy po tych 90 idzie jeszcze w górę? Jak się szybko grzeje do 90, a później utrzymuje ten poziom, to wszystko OK.

Mam Beta V i nie, nie jest to normalne. U mnie po 4 godzinach jest tak samo ciepłe, jak po 10 minutach (czyt. prawie wcale się nie grzeje).

W MK3 masz złącza w lampie tylnej po stronie pasażera. Oczywiście dobrze sprawdzić, ale połapiesz się już po samych ścieżkach gdzie jest stop :) Też w tygodniu będę dokładał sobie trzeci stop - chcę go przykleić czarnym klejem do szyb, kabel górą w klapie, potem gumową przeplotką, dołem do słupka i ...

Tutaj FAQ z obrazkami
http://www.golf3.pl/-vt8206.htm#59958

To, że nie widziałeś, wcale nie znaczy, że nie było XX Jahre w skórze W prospekcie są dwie wersje tapicerki.

Tutaj o aspekcie prawnym posiadania obrysówek

Dołączam się do pytania, bo póki co mój szyber działa i ma się dobrze (odpukać!), ale sądząc po mnogości postów dot. problemów i popularności tematu dot. samodzielnej naprawy, chciałbym wiedzieć, czy można zrobić coś (oprócz modlitwy ) żeby zapobiec usterce. Jakieś złote rady, anyone?

W MK3 zbiorniczek od wspomagania jest po prawej, przy akumulatorze. Sprawdź poziom płynu, to jedna z rzeczy, która może wyciekać po stronie kierowcy. Może być trudno jednoznacznie ustalić źródło wycieku, bo jeśli cieknie, to pewnie na wahacz.