elemenateur pisze:Marcinie faktycznie czekasz już bardzo długo

Nie On jeden niestety...

Przyczyn takiego zachowania może być kilka. Bez podpięcia pod komputer to trochę wróżenie z fusów... Ja miałem tak, że zapalała się równo po 10 minutach od uruchomienia silnika i spowodowane to było przetarciem się jednego z kabelków idących od alternatora.

Przypadkiem nie znajduje się on za lewą kratką panelu Climatronica? Tą taką, co się ciągle kurzy

Dywagować można jeszcze wieczność. Podpięcie do VAGa prawdę powie i już ;p

Jest taka szansa, ale nikt na 100% Ci tego nie powie. Podepnij się VAGiem, zczytaj błędy i będzie wszystko jasne

MK4 AXR 2002 - 186000 (na 95% oryginalny przebieg).

Też właśnie to przed chwilą doczytałem sobie
Co ciekawe: Castrol Edge Turbdiesel na stronie Castrola jest olejem syntetycznym a w IC jest półsyntetykiem
Ale tak czy siak raczej skończę na Motulu... Jeszcze jakies 7kkm do wymiany, więc mam chwilę czasu

malo ktory olej z norma 505.01 jest syntetykiem. jeszcze 2 lata temu wszystkie byly polsyntetykami. nawiasem mowiac to tylko nazwa, bo wlasciwosci maja syntetykow, tylko ich sklad nie pozwala na uzywanie takiej nazwy. Ale jednak jakaś różnica musi być, skoro czy Motul, czy Castrol Edge wyraźnie maj...

Wiem, są dwie osoby sprzedające na forum Motula, obu można równo zaufać.
A co do tego Valvoline to tak jak pisałem - trochę też z ciekawości pytałem jak to jest z tą jego półsyntetycznością

To wiem, ale tak ogólnie mnie zaciekawił ten Valvoline (zwłaszcza, że ktoś na forum wkleił jakiś test, w którym wypadł on lepiej niż Motul) i chciałem wiedzieć coś na jego temat... Zwłaszcza, że jest chyba łatwiej dostępny i tańszy.

Ale nie do końca mi odpowiada na pytanie co z tym Durablend

mam zalany olej castrol edge 5w40 chce zmienic na valvoline DuraBlend Diesel 5W-40 czy tak moge i czy to dobry wybór??? porszę o podpowiedź Tak - spełnia normę 505.01 Hmm, to ja teraz mam pytanie odnośnie tego właśnie tematu... Też w tym momencie mam zalane Castrol Edge 5w40 i zastanawiałem się nad...

Oczywiście, że w korkach spali się znacznie większe ilości. Ja jadąc wieczorem przez Kraków, prawie nigdzie nie stojąc i nie szarpiąc się jestem w stanie zejść do 6l/100km (wartość podawana przez komputer na trasie około 15 km). Ale w porannych korkach na tej samej trasie komputer czasem i powyżej 9...

Woski pisze:moglby ktos odswiezyc link bo ten z HP ygd nie trybi

https://www21.vv.se/fordonsfraga/FragaP ... ordon.aspx