To może i gniazd zaworowych nie zrobi bo to frez i nie wyjdą.

Masz na GG

Gdy masz pasek mikro to powinien być założony pod koło pompy wody a nie na gurę i do alternatora.Bo wtedy będzie wpychać płyn w silnik a nie w chłodnicę.

To jak kolega napisał coś z pompą ale trzeba podpiąć pod komputer i się upewnić czy elektronika czy mechaniczne uszkodzenie.

Nie trzeba wyjmować mam dorobioną szlifierkę mocowaną do bloku wałek w gurę świece wykręcone dobry akumulator jeden kręci rozrusznikiem drugi pod spodem i po robocie.

Sprawdzić czy w tym czasie jest prąd na kablu do cewki jak nie ma to siedzi kostka pod stacyjką.

Zgasiłeś go kluczykiem czy zdusiłeś go na biegu.Bo jak zasał olej to kluczykiem go nie zgaśisz tylko trzeba go zduśić na biegu.

Dobra firma lub bosza tylko w zalerznośći gdzie robiona.

Tu jest co pisałem.
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p= ... 1a#2488149

Wygląda na przedmuch a 150 tyś to on kiedyś miał chyba że masz go od nowośći.

Do wymiany lepiej na tym wyjdziesz.

Odkręć przewody od świec kontrolka do ręki jeden koniec do plusa;+;drugi do świecy jak świeci to świeca jest dobra i tak dalej.A żeby dokładnie zbadać to trzeba świece wykręcić i wtedy zbadać,bo może mieć przejśćie lub grzać nie od końca a od środka świecy.

Jak wąż powrotny gorący to często z przegrody obrywa się gąbka i nie zamyka nawiewu.Wtedy dostaje się ciepłe i zimne powietrze.

Ściąk kostkę z czujnika temperatury silnika i zobacz czy nie odpali lepiej.