To że jest pęknięta między zaworami nie świadczy że doszło do koszulek wodnych,gdyby była pęknięta głębiej to by podeszło pęknięcie pod gniazdo i by biło ciśnienie do kolektora ssącego lub wydechowego.Bez mała każda głowica przy VW jest spękana między zaworami.Ty na swoją przepatrz na trzecim i czwa...

Mogą być luzy w zawieszeniu źle ustawiona zbieżność i krzywe tarcze hamulcowe.

Posprawdzaj dobrze bo wygląda tak jakby się coś przestawiało.Sprawdź belkę zawieszenia.

Odciąć od jakiegoś używanego żeby była dobra i migomatem złapiesz i po sprawie.Ale polewaj wodą żeby nie spalić gumy.

Trudny rozruch na gorącym silniku allegro nr.aukcji 547812456 Witam Na dzisiejszej aukcji mam do zaoferowania usługę naprawy sterownika silnika w samochodach grupy VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda) EDC15, EDC16. Chodzi o bardzo typową usterkę polegającą na utrudnionym rozruchu silnika TDI przy tem...

Tam żarówka przychodzi ze specyjalną wkładką podświetla boki ale białym światłem podświetla jaki jest bieg.

Podłącz pod komputer co wyjdzie,ale wchodzi w tryb awaryjny.

Zmierz ciśnienie w cylindrach miałem takiego typa rano nie palił a jak zapalił to cały dziej zapalał.Zmieniałem uszczelniacze na pompowtryskach i wreszcie zmieniona była głowica i zapalał.

Tu masz o wymianie oleju.
http://sleev.neostrada.pl/akp/Tiptronic ... ie_ATF.pdf

Ściąk zaślepkę i ją trochę obetnij i załuż i zobaczysz.Wężyki to jedno razowy użytek bo przy ściąganiu się w środku śćinają.

Miałem tak jak przestawiało się koło rozrządu na wale,raz palił raz nie.Odpalić podłączyć pod kompa i coś zawsze pokarze.

Wejdz na forup pasata tam widziałem ogłoszenia o regeneracji liczników lub szukaj na allegro ci co robią sterowniki pomp i sterowniki silników wszystko masz tylko szukajka. http://forum.vw-passat.pl/ http://www.audiklub.org/index.html Tu masz co kiedyś szukałem komputery liczniki sterowniki tel;6091...

Ale jak zawór sący ugięty to ciśnienie z cylindra biło w kolektor sący ja mechanik nie słyszał?

Przy tylu kombinacjach to wyciąg termostat i zobaczysz a tego węrza od pompy do krućca do głowicy ściśnij kluczem francuzem żeby nie łapał przez niego obiegu.