Dobry sposób na sprawdzenie przegubów to:

-na dużym placu zabrać pasażera,opuścić szyby w dół;

-maksymalny skręt kierownicą i jezdzić na wstecznym-to samo kierownica w drugą strone do oporu

-na pewno będzie go słychać-tak jak pisali koledzy wyżej na 90% to jest zewnętrzny przegub.

A możeby tak szukajke uruchomić ?? Jest we FAQ.Ale zrobie wyjątek

http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page09_g2

Kiedyś montowałem coś takiego u siebie,ale miałem prawie całą wiązke elektryczną z wtyczkami,generalnie było to bardzo proste do podłączenia -z przodu pod światła mijania,oraz masa w środku + jeden kabelek za skrzynką bezpieczników.Jeśli nie masz wiązki to musisz dorobić-bez schematu się nie obejdzi...

Przyczyna szwankowania mojej wycieraczki tkwiła w przejściu klapa-dach. Hehe,nie zapomnij,kto pierwszy Ci o tym napisał :bigok: [ Dodano : 16 Lut 2009 22:29 ] Co do przełożenia samego ramienia wycieraczki, to tak się nie uda Tzn. uda się, ale wycieraczka będzie jeździła po tablicy rejestracyjnej, a...

przeanalizuj sobie ten schemacik , nikt nie pisał że trzyma manetke cały czas naciśniętą , ale pisał za to że nie daje rady jej wyłączyć ja odpowiadałem na to: Witam.Podepnę się do tematu.Z moją tylną wycieraczką też dzieją się cuda-wianki.Gdy ją włączę, to nie zatrzymuje się w położeniu krańcowym,...

jakby miał którykolwiek kabelek przerwany to 100 procent nie włączyłby wycieraczki , a on ją może włączyć , czyli kabel zasilający jest ok i kabel impulsowy tak samo musi być ok I tu się mylisz-bo ja tak miałem można było załączyc wycieraczke,ale zatrzymywała się po puszczeniu manetki-był przerwany...

Witam.Podepnę się do tematu.Z moją tylną wycieraczką też dzieją się cuda-wianki.Gdy ją włączę,to nie zatrzymuje się w położeniu krańcowym,tylko gdzie popadnie.Czy to jest wina tych ślizgów? Na 99% przerwany kabelek idący z klapy do karoserii-najczęstsza przyczyna(można zlutowac,ale troche tam ciasn...

No więc koledzy,czytam wasze wywody i powiem,że wszyscy macie troche racji,a jako,że elektryka w mk2 nie jest mi obca powiem wam co ja wiem :grin: Wszystko toczy się o tzw złącze akcesoriów,które to daje sygnał +12V ze stacyjki nawet po wyłączeniu zapłonu-aż do momentu wyciągnięcia kluczyka ze stacy...

to nie taki znowu przycisk ale badz co badz to czego szukasz znajduje sie wewnatrz zamka klapy... tj wewnatrz tego elementu klapy ktory zatrzaskuje sie na rygielku po zamknieciu klapy... Bzdura. W golfie II(o ile masz) ten włącznik powinien znajdować się na skraju lewej tylnej półki,pod którą znajd...

Nie wiem jak to jest w mk 3 ,ale w mk 2 nie ma żadnego czujnika ciśnienia,a za złączenie pompy na 2s po przekręceniu kluczyka odpowiada przekaznik w sprzynce przekazników i tam zacznij szukac.

Druga srawa....czy wszystkie błotniki Mk2 sa takie same? 2. tak I tu się mylisz.Są błotniki pod szeroki zderzak(na wąski ślizg,jeden otwór ) i na szeroki zderzak (ślizg z dwoma otworami) Z szerkiego do wąskiego pasuje-na odwrót gorzej,bo brak drugiej dziury,a wywiercić się nie da,bo jest roche inny...

A ja stawiałbym na silnik wycieraczek,jak go rozbierzesz, są tam 3 blaszki,ich styki się powycierały lub jest tam taki stary smar(fabryczny :grin: ) który powoduje brak styku ze ścieżkami na kóku plastikowym(odpowiada za zatrzymanie w odpoweiedniej pozycji wycieraczek).Ja u siebie wyczyściłem wszyst...

nie zrozumielismy sie chodzilo mi ze do ukladu nie dostane zestawu naprawczego jezeli nie jest on wyjety z wersji usa? To,że jest na niej napisane USA nie znaczy,że jest z wersji USA-te przekładnie były chyba tam produkowane-ja też mam XTR USA.Przerabiałem podobny problem,u mnie padla uszczelka na ...

Wystarczy,że zamontujesz np coś takiego :

http://www.allegro.pl/item522525546_mod ... orowy.html

Rozumiem ,że centralny zamek masz?? Bo układ najlepiej wyzwalać jest z centralnego zamka,ewentualnie ze styku w zamku drzwi.Znajomość elektryki potrzebna,a i schemat elektryczny się przydaje