Sanki są te same i wahacze tak samo. Wahacze różniły się tym że do 07.1987 były wahacze ze sworzniem 17 mm po 07.1987 ze sworzniem 19mm.

Układ w golfie powinien się sam odpowietrzyć , jeżeli nie to tu macie jedną z metod odpowietrzenia
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=30114" onclick="window.open(this.href);return false;.

Wszystko będzie pasowało, sprawdziłem już to doświadczalnie.

A odpowietrzyłeś układ chłodzenia.

Sprawdź jeszcze palec i kopułkę.

Na twoim miejscy dla pewności dałbym blachę 2mm, lepiej zrobić solidnie.

Tylne jarzma różnią się lewy od prawego, kolego Rafał 21 chodziło o tylne jarzma a ty dałeś screena przednich dlatego wyszedł ci jeden numer ponieważ przód jest taki sam.

A jak zmieniałeś rozrząd to zmieniłeś z pompą i paskiem też napinacz, bo może szumieć rolka napinacza, przy wcześniejszej wymianie napinacz mógł być za mocno naciągnięty.

Bosch nie są tarczami niższej jakości w żadnym wypadku ale jeżeli chcesz z tych dwóch wybierać weź TRW na pewno będą się lepiej sprawowały.

Wszystko zależy w jakim stanie jest twój padnięty silnik, ile trzeba do niego dołożyć, czasem opłaci się kupić silnik taki sam jeżeli tylko masz kogoś od kogo wiesz że silnik jest pewny bo kupić i żałować że się kupiło w takim stanie jak jest twój to nie warto.

Moim zdaniem dobrej jakości tarcze w kolejności od najlepszych to: ATE, BREMBO, BOSCH, TRW wszystko zależy jakie chcesz mieć hamulce i jaki fundusz na to chcesz wyłożyć. Możesz również założyć tarcze BREMBO MAX lub ATE POWER DISC sportowe ale to już się wiąże ze sportowymi klockami jeżeli chcesz nap...

Tak firma LEMFÖRDER nie produkuje części tylko je pakuje w środku masz oryginały jeszcze nie spotkałem w środku nic innego.

Teraz zastanawiam się czy je prostować maja duży rant i jak to zmieni ich wytrzymałość na polskie drogi.

Dzięki z pomoc choć nikt z was nie miał racji dopiero wulkanizator pokazał mi po prostu ze fele sa krzywe a prostować się nie opłaci bo kosztowały tyle co to prostowanie, masakra