mitusm pisze:Duża różnica w cenie między koni a mts, za zaoszczędzone 700zl mogę kupić komplet rozpórek i wymienić wszystkie gumy w zawieszeniu

sam sobie odpowiadasz więc po co zadajesz pytania...

Death_Proof pisze:Niżej i szybciej

niżej na pewno, szybciej raczej wątpliwe

stabilizator będzie ci o półoś walił z prawej strony bo półoś jest grubsza, można założyc stabi od TTki

AtRLDZ pisze:dało mi się kupić ostatnio amorki i sprężyny, przód -60

a co to za springi, które obniżają 60mm? kurde ciekaw jestem :/

kolego 4x4piotr tak czytam, czytam te twoje "żale" i pod koniec patrze: wziolem - co mialem zrobic, zal mi sie auta zrobilo i do domu dosc daleko na piechote to naormalnie mnie rozwaliłeś :) morał powinnieś zmienić jednak na: KUPOWAĆ AUTA Z FORUM W CIEMNO... Ty jesteś tego najlepszym przykładem :big...

4MK pisze:Co sądzicie o tym jak dam H&R -30

te springi z zdjęcia to Eibach pro kit

janda777 pisze:Chodziło mi coś bardziej o amorki typu koni , bilstein , kayaba . Tylko jakie modele w rozsądnej cenie

to na drugi raz precyzuj lepiej teamt i nie badz taki wybredny. Dużo osób lata na mts+eibach i sobie chwalą.

tylko i wyłącznie o skróconym skoku, polecam MTS od kolegi Mapeta, koszt kpl. ok.500zł

gazowe zawsze wypychają tłok - w sklepie są zawsze spięte by sie nie wysuwaly, natomiast olejowe nie - po wciśnięciu tłoka reką zostaje w takim położeniu i tak samo dzieje się po rozciągnięciu. Nowe amortyzatory, żeby wcisnąć trzeba się trochę "przysadzić", po czym ten amor z jakąś siła wraca do pop...

szakulvip, to wyjmij amortyzatory z tyłu i zostaw auto na sprężynach, zobaczysz jak to będzie wyglądało. Amortyzator ma ogromną rolę i nie polega ona tylko na tłumieniu drgań. chyba logiczne, że same spręzyny nie utrzymają ciężaru auta, amorki wypychają w górę (gas wypycha) ak będziecie mieli przed...

Sztomel pisze:pytać o wszelkie komplety naprawcze w serwisie Skody

mają je od ręki czy trzeba czekać?

pomoże mi ktoś w moim problemie? help?
przegląda ktoś jeszcze wogóle ten temat?

p.s. Panie moderator niech Pan nie kasuje mojego postu?

Duże znaczenie jak auto usiadzie ma stan amortyzatorow. Jestem zdania, że za obniżenie odpowiadają tylko i wyłącznie sprężyny, kolego chyba ci sie pomyliło bo piszesz wrażenia z jazdy a pierwsze zdanie przytaczasz : "jak auto usiadzie..." podejrzewam, że miałes na mysli stan amorków a komfort jazdy...

evo997 pisze:a co myślicie o takiej opcji jak przód -30 a tył -40 ??

cięzko to osiągnąc spręzynami, sam tak chciałbym mieć do takich "widzi mi się" służy gwint tzn wtedy sobie ustawiasz jak chcesz