dzięki szewczi90, niby jeszcze trzyma zima ale trzeba się rozglądać już za kapciami, i tak nie wiem, ogólnie w używkach 17cala w wulkanizacjach to nie ma czasem z czego wybierać :/ wypowie się jeszcze ktoś z własnego doświadczenia o "chinolach"?

żadne FSI, jedynie 1.6 16v a najlepiej 8v lub 2.0 8v

Koledzy, szukam dobrych używek 215/45/17 ale ludzie cenią sporo jak jest grubo gumy, i tak sie zastanawiam czy nie kupić nowych "made in azja". Użytkował ktoś może oponki marki Zeetex albo Ovation ? Tak patrze na opinie ich i ludzie chwalą np. http://www.opony.com.pl/opony/zeetex/hp102-/215/45R17/91...

szakulvip, w realu nie da się rozpoznać czy "mówisz wielką" czy "mówisz małą literą" hehe to mnie rozwaliłeś tym, widać własnie jakie masz "myslenie"a może chcesz przeprowadzić test na to? Oczekujesz że będę Ci udowadniał to co sam wiem bo Ty nie chcesz mi uwierzyć? przecież to ty pierwszy wyjechał...

szakulvip, "Ty" a nie "ty" na "Ty" to sie moge do ciebie zwrócic ale w realu. Jak nie robiłes sam testów to po cholere każesz mi je robić, sam sobie je zrób to może przestaniesz wtedy wciskać bujdy. temat o MTS'ie w którym wielokrotnie to tył siadał niżej fakt, zapomniałem o tym, ale to tylko w mts...

Baryla000 pisze:no to jak ma krótszy skok czyli "sciagnie" go trochę na dół mam racje ?

nie masz, amorki o skróconym skoku mają inną charakterystykę pracy, są twardsze i samo z nazwy: skrócony skok tłoka czyli krótszy zakres pracy.

ziomalzx pisze:amortyzator sportowy ma krótszy skok. poniżej prezentuję seria KYB i amortyzator od gwintu MTSa

no i co w związku z tym ???

Shmatan pisze:samochód dodatkowo opadnie bo nie będzie trzymany przez tuleje

Shmatan pisze:jedna ibiza na gwincie spadła prawie 2cm.

bzdury to Ty wmawiasz, że tuleje potrafią tyle obniżyć, poluzowanie i dokręcanie na kołach ma na celu, że tuleje nie są wtedy skręcone - przedłuża to ich "żywotność" i tyle.

Shmatan pisze:tuleje belki poluzowane i skręcone na nowym poziomie? jak nie, to nie ma szans żeby du*a poprawnie opadła

weź mi wytłumacz co mają tuleje belki do obniżenia? wiem, że przy wymianie należy dokręcać jak auto stoi już normalnie ale tylko po to, żeby przedwcześnie sie nie zużyły.

kuzyna się spytaj ,skoro ci podarował to chyba wie.

bezpieczniej bedzie bo na pewno nie bedzie wychylać auta na zakrętach ale czy tak na prawdę eibachy mają słuzyć do tego, żeby szybciej jeżdzić? moim zdaniem ich w 95% przeznaczeniem jest poprawa wyglądu auta - choć przy -30mm to jest małe obniżenie. na pewno bedziesz mógł "śmielej" wchodzić w zakręt...

problem z wysokim tyłem sam na własnej skórze przerabiałem

amorki ci nic nie obniżą, zawsze w mk4 tył będzie wyżej niż przód, żeby to wyrównać to tylko gwint.

lapsik pisze:Mam w dobrej cenie springi Weitec o nr EW1545001 (przód) i EW1540002 (tył)

a to nie są czasem numery sprężyn ale eibach
ja tam tym cieższym tyłem bym się nie przejmował, może ci siądzie ale z 5mm wiecej - to nawet lepeiej bo tył i tak zawsze wyżej stoi niż przód (eibachy)