jesli te dziury w tych klapkach nie maja wiekszego znaczenia to kolega mk1Ares , podal bardzo dobry sposób, metal zostanie juz na zawsze...cienka blaszka aluminiowa obsadzona na silikonie i dodatkowo zabezpieczona w dwoch niejscach drucikiem i bedzie ok a nie sadze,zeby w lecie tak bardzo to sie nag...

po co wydzierac???????zamykasz klapka doplyw cieplego powietrza i leci z nawiewu temperatura otoczenia...

wszystko ok tylko po co w tych klapkach sa fabrycznie dziury????????mozde ta gabka co byla to miala powietrze troche przepuszcac,tylko zastanawiam sie ciagle po co i nie moge wymyslic...wiec dlaczego do cholery nie zrobili klapek bez dziur??????????????? i jeszcze jedno...na gornym zdjeciu jest klap...

doradzili mi silikon uniwersalny do klejenia pisze,ze do 180 stopni wytrzymuje wiec kupilem. a jeszcze jedna sprawa tu chlopaki doradzaja,ze ta gabka co idzie pod panele nadaje sie do tego celu tylko ze ona nie przepuszcza powietrza wogole a tamta co byla oryginalnie wydaje mi sie ze przepuszczala.....

kurde za cholere nie moge wymyslic sposobu jak prztkleic do tej klapki ta gabke pod panele...kupilem klej do styropianu polimerowy i wykonalem probe i nie za bardzo chce sie to zlapac do blachy na tym kleju....

pewno bedzie RC z katalizatorem albo SC bez katalizatora bo oprocz NZ i tych dwoch nie bylo innych 1.3 na wtrysku...

jak bedziesz wymienial na 1,6 to musisz wymienic razem ze skrzynia bo od 1,3 do 1,6 i na odwrót nie pasuje...
co do elektryki nic nie powiem

koledzy powiedzcie mi,czy na klapkach sterowania cieple/zimne i szyba/wnetrze samochodu (chodzi mi o te wewnetrze klapki w calej nagrzewnicy) ma byc jakas gabka???????bo z tego co pamietam u mnie jak wymienialem nagrzewnice to na tej cieple/zimne byla porozdzierana a na tej drugiej chyba wogole nie ...

no koledzy ja wymienilem nagrzewnice,powietrze jest troche cieplejsze ale nadal nie takie jak powinno byc... zauwazylem ze ta klapka ktora steruje cieple zimne powietrze jest metalowa a w niej sa takie duze okragle dziury i to jest powleczone jakas cienką gąbką tylko ze u mnie ta gąbka byla do polow...

i to jest właśnie odpowietrzenie układu, bo musi się termostat otworzyć. Tylko aż dziwne że po ostygnięciu było ok, bo z reguły jak wymieniałem czy płyn czy termostat to później trzeba było dolać jeszcze trochę. kolego ja calego plynu nie spuszczalem, tylko tyle, zeby termostat wymienic,moze dlateg...

zalalem plyn tak jak pisze w ksiazce,na konsoli nastawione na grzanie,zalalem do znaku max,pozniej uruchomilem silnik az do wlaczenia wentylatora,pozniej rano przed wyjazdem do pracy sprawdzilem plyn i bylo miedzy min a max wiec ok. Nic ie pisza w ksiazce o odpowietrzaniu ukladu,pisze wlasnie zeby z...

panowie dzis juz lepiej u mnie z tym grzaniem,przejechalem z rana 6 km i po tym odcinku z nawiewu lecialo cieple powietrze a przed wymiana termostatu to prawie zimne bylo...i waz powrotny od nagrzewnicy byl juz cieply,wiec chyba wszystko ok?????mogl byc uklad zapowietrzony?????mogl sam sie odpowietr...

koledzy a jakich producentow polecacie??????????

wlasnie wróciłem z parkingu,wymienilem termostat,kupilem WAHLERa, zalalem plyn z powrotem,uruchomilem silnik i poczekalem az sie otworzy termostat i wiatrak zadzialal wszystko ok,tylko ze z nawiewu dalej leci letnie powietrze.... zauwazylem tez,ze waz idacy do nagrzewnicy byl goracy a powrotny nagrz...