ale czyscilem srodkiem KONTAKT i MULTI SUPER 5 to sa bardzo dobre srodki...nie weim wydale mi sie ze to przez wilgoc...w nocy wzrasta wilgoc i cos moze byc nie tak no ale w sumie tez jak po pracy chce odpalic to tez nie raz na cieple mi sie to zdarza...a korozji tam zadnej nie bylo na elektromagnesi...

stacyjka raczej odpada na 100% bo jak wyczyscilem rozrusznik po zalaniu to jakis czas wszystko bylo ok...dopiero po dwoch tygodniach zaczelo szwankowac, np dzis odpalil bez problemu...no a to sprawdzenie to jeden przewod ze wsowka a drugi???do masowego???

na 100%???

kiedys podczas tych nieszczesnych ulew wjechalem w zalana droge,woda byla powyzej polowy kol i dostala sie na pewno na caly silnik i napewo tez do rozrusznika i jest taki problem: po jakims czasie od wjechania w ta wode, rozrusznik krecil ale tak jak by nie wyrzucal bendixa na kolo masowe i nie mogl...

to ile w koncu jest tych pomp w 1.3 NZ????? ja myslalem ze jest jakas mechaniczna w srodku w baku i druga elektryczna pod bakiem. . to ja juz z tego nic nie wiem i jeszcze cos tam kiedys czytalem ze jeszcze jest jakas pompa z przodu w prawym blotniku,bo tam dochodzi mi jeden wezyk i drugi wychodzi.....

a i dodal bym jeszcze,ze po takim wjechaniu i wogole jak deszcz pada to czasem przy skrecaniu i wjechaniu w nierownosc mruga kontrolka od ladowania...

zmienilem z mojego ukladu na ten na schemacie i nie dostrzegam roznicy....zobaczymy jeszcze pojezdze chwilke jak nic sie nie bedzie dzialo to zostawie tak jak pokazali w ksiazce:)

i co pomoglo to teraz ci nie cieknie w tym miejscu??????????
no a skrzynka 085 to ta 4 biegoowa tak????ja mam typ AKW to jest tez 4 biegowa z reszta to chyba to samo:)
a koszt siimerringa????

Reporterek i jak wymieniles ten simmerring walka wybierania biegow?????
ja sie zamierzam do tego i tak chcialem spytac kogos o porade kto to juz robil

dzieki dzieki
to ja wiem ze trzeba koncowke odkrecic tylko chodzilo mi o to czy moze ta guma gdzies tam pod mocowanie maglownicy sie wklada czy normalnie sie ja naklada ,bo jak kiedys probowalem nalozyc to za hu.. nie moglem jej tam zmiescic przy maglownicy

przecierz odma to jest chyba odpowietrzenie ukladu smarowania silnika i nie ma nic wspolnego z ukladem zasilania powietrzem..... ja mam troszke innaczej jak na tym schemacie,wiec mam podlaczyc jak na nim czy zostawic tak jak jest????? panowie dzieki za zainteresowanie [ Dodano : 23 Cze 2009 16:06 ] ...

no wlasnie jak to wszystko powinno byc ze soba polaczone???ostatnio wtmienialem kilka wezykow bo zparcialy,z ciekawosci poszukalem kilka zdjec silnika (1.3NZ) i tam bylo to wszystko troche innaczej polaczone...u mnie jest tak: http://images41.fotosik.pl/144/7c579ed9010c2396med.jpg na czerwono sa wez...

no wlasnie chodzilo mi tylko od strony maglownicy bo juz raz chcialem wymienic i jakos nie moglem wcisnac tej oslony na maglownice....
a jest moze kilka typow tych gum w zaleznosci od silnika czy rocznika?????mam 89 1.3 NZ bez wspomagania

no wlasnie zeby to zrobic trzeba odkrecac przekladnie od kolyski????czy normalnie to sie jakos naklada i na to opaska zaciskowa?????????????????
aktualnie mam poszarpana i widac w srodku listwe z zabkami a to nie dobrze bo jak mi sie syf dostanie to przekladnia do wymiany...