no ja od roku szukam przyczyny... silnik sie trzęsie, falują obroty jak rozgrzeje sie powyzej 70stopni, przygasa, moze słaba kompresja, moze brudny wtrysk, nie wiem, ja straciłem wiare w to auto juz dawno, co 2 swiatła gaśnie, za 2 tyg bedzie kompletny remont, niestety 1,4 jest najdroższym silnikiem...

amanitac , ja ci powiem co wymieniłem, kable, swiece, filtr, okazało sie ze przy hamowaniu gasł mi od serwa hamulcowego, sprawdz na postoju na biegu jałowym co sie dzieje naciskając szybko hamulec. lambde wymieniłem, krokowiec. i nic:/ teraz kupiłem monowtrysk kompletny zobacze co to da ale znajac ...

MAM TO SAMO W 1,4..... walcze od roku z tym wymieniłem wszystko!! i nic:/

dziekuje za odp

osobiście odradzam czujniki za 25zł... walczyłem z 3 podróbkami kazdy właczałprzy innej temp. kup w aso i masz spokój właczy ci odpowiednio

czy orientuje sie ktoś albo moze sprawdzić w jakimś katalogu czy pompa wspomagania do ABU jest taka sama jak do ABD w mk3? w sumie silniki sa takie same z wygladu wiec moze podejdzie? z góry dziekuje za odpowiedz

przeczytałem cały temat, musze przyznać ze sporo czasu i pieniędzy poszło w auto, bardo mi sie podoba

dzieki, poleciały punkciki

szukam zdjęc golfa mark 3 na ronalach turbo, z góry dzięki

pewnie gaśnie na wolnych obrotach jak ssanie sie wyłaczy co?

moj pali 8-10 krece do 3500tyś obrotów najczęsciej. one sa za słabe i rozregulowuja sie (lambda, zapłon, brudny monowtrysk, rózne sa czynniki) zdrowy, przy normalnej jeździe powinien palić koło 6,5-7,5 trasa jakies 7-8 bo go trzeba piłować

moze zdejmij zderzak i zaczep o wzmocnienie? na pewno bezpiecznie, a zdjęcie zderzaka to 10 min

Golf_Ekipa, eeeeeee on nie chciał zdjec golfów... tylko zdjęcia 2 KONKRETNYCH golfów

miałem tak samo, wymiana oleju na 15w40 pomogła