luzur napisał/a: W tym temacie poruszane są dwa problemy, - szarpanie na 4 - 5 biegu takie "nastawnikowe" - 100% wina pompy. Czyli ktoś miał niewiarygodnego pecha i trafił na 2 pompy wtryskowe uszkodzone w ten sam sposób. Mało tego - nastawnik został wyczyszczony i dalej brak poprawy, czyli nastawn...

W tym temacie poruszane są dwa problemy, - szarpanie na 4 - 5 biegu takie "nastawnikowe" - 100% wina pompy. U mnie pojawiło się po założeniu wtrysków ASV, zeby dawka był odpowiednia trzeba było nastawnik odsunąć prawie na maxa od rozrządu, no i pracuje teraz bardzo skrajnym położeniu pewnie dlatego ...

Jest to taki punkt odniesienia dla czujnika. Ustawia się go na włączonym zapłonie na wartość w okolicach 0,740v ale nie zawsze dokładnie tyle. Tak naprawdę powinno być ustawione tak aby po uruchomieniu silnika i właściwej dla danego silnika dawce biegu jałowego napięcie mieściło się pomiędzy 1,35-2,...

Napewno jest to spowodowane tym że 16bit sterowniki pojawiają mniej więcej od tych roczników co i wtryski 220bar. Nie licząc AFN-a :chytry: Tu akurat nie mogę się zgodzić... Gdzie AHU do 220bar??? :grin: Więc nie różnią się tylko "bitowością", mają też inne mapy. Niestety nieogarniam WinOLS i tego ...

Ja bym, spróbował lekko ale naprawdę lekko wbić ten zaworek. To jest tak, ruszasz z miejsca, minimalnie gaz, auto się rozpędza, jak na pierwszym biegu osiągnie powiedzmy 1200 rpm a Ty trzymasz gaz cały czas tak samo, to pompa przestawia kąt (chyba opóźnia). Podczas przyspieszania kąt jest przyspiesz...

Zauważyłem za to jedną ciekawostkę - ogólnie, ******* od tego auta. Często sterownik 8bit właśnie ma problem z uzyskaniem porządanego kąta wtrysku, kiedy po podmianie sterownik 16bit nie ma z tym najmniejszego problemu. Dotyczy to jednak sytuacji kiedy mówimy o dużo mniejszych różnicach... Zastanaw...

ECU nie jest w stanie osiągnąć zamierzonego kąta wtrysku, rzeczywisty kąt jest późniejszy nawet o 4-5 stopni od rządanego. przy sprawnym zaworze N-109 i prawidłowym kącie wtrysku statycznym , wskazywało by to na za małe ciśnienie wewnętrzne w pompie. wykonać mod Łukiego Jakby ktoś nie znał (Mod ŁUK...

No dokładnie, u mnie też,
co chyba wskazuje na problem z wydatkiem pompy lub "wolno"działającym nastawnikiem...
Wydaje mi się że podniesienie ciśnienia może pomóc.

http://img576.imageshack.us/img576/4471/pompa.th.jpg Jak pukniesz w środek tego zaworka, zwiększysz ciśnienie wewnętrzne pompy. Taka pompa składa się z pompy niskiego ciśnienia i wysokiego. Możliwe że te efekty występują jak wewnętrzne ciśnienie jest za niskie :) a że da się je regulować to można p...

No oczywiście :) Jak miałem wszystko seria to sprzęt chodził idealnie. Jak założyłem wtryski ASV to zaczął poszarpywać delikatnie na 4ce i na 5ce nieco bardziej. Takie typowe szarpanie nastawnika. Dam se rękę uciąć że po zmianie wtrysków a bez korekty kąta i dawki szarpania by nie było... Nastawnik ...

Na zdjęciu jest TDI z A4 więc można

Takie separatory były w Audi A4 w niektórych rocznikach.
Koszt w zamienniku Toprana to ok 40 zł.
Pozdr.

To jest bardzo dobry trop

Mi zaczęło poszarpywać, bo nie jest to jakieś mocne szarpanie,
właśnie po założeniu wtrysków ASV.

Zobacz co się dzieje z korekcjami jak Ci szarpie i jak wtedy pompa reguluje kąt.

Ja bym zrobił logowanie grup 001, 004 i 013,
żeby zobaczyć jak wygląda sterowanie kątem podczas tych szarpań no i jak wyglądają korekcje.