Na pewno B6 przy -40 będzie pracował w innym zakresie i może być sztywniej, jednak nie jest powiedziane że to nie będzie się mieścić w jego prawidłowym zakresie pracy. Pewnie zależy to od samochodu inaczej będzie w MK3 a inaczej w MK4. Tak czy inaczej, ja zakładam B6 z H&R -40, jak amorki będą praco...

Panowie w Zerkopolu powiedzieli mi że B6 będzie normalnie działał na springach -40mm.
Paru chłopaków z forum jeździ na H&R -40 i B6, ja niedługo do nich dołącze

B8 koniecznie trzeba zastosować obniżając bardziej.

Teoretycznie B6 i B8 ma taką samą charakterystykę,
B6 powinno się montować z seryjnymi sprężynami,
a B8 ze sprężynami krótszymi od serii.

Aczkolwiek na B6 jeżdżą ze sprężynami do -40mm i wszystko jest OK.

Cena praktycznie ta sama, jak nie planujesz schodzić poniżej -40mm to B6 będzi OK.
Pozdr.

Witam

Można dopisać kolege ? Rafał Honda CR-V 2.2 i-CTDi ?

Pozdrawiam.

Adamm w weekend rzeźbił przy innej lodówce

Musisz kupić jarzma, zaciski mogą zostać bo są takie same ,
poza tym tarcze i klocki.
W linku w moim podpisie są na zdjęciach i takie i takie.
Ja jak zmieniłem na wentylowane 256 kiedyś, byłem bardzo zadowolony.
Pozdr.

Akurat wypowiadałem się w innym wątku w którym danioo pisze że kupił całą belkę

Wątki mi się skumulowały

Napisał że ma całą belkę ...

Ja płaciłem podobnie za tarcze też ATE,
za łożyska 60 zł za komplet na oba koła FEB (oryginalne),
a za linki chyba zapłaciłem 80zł za TRW.
komplety naprawcze zacisków to ok 20 zł za jeden.

Pozdr.

Masz kupić TYLKO : tarcze i linki ręcznego !!! Czopy nic nie mają do ilości śrub w feldze, BO koło przykręca się do tarczy !!! Jedynie jak masz ABS a nową belke bez ABS to będzie problem bo te bez ABS nie mają dziur na czujniki. Ci co piszą że masz zmienić czopy/piasty NIE mają racji Pozdrawiam

Piasty nie mają dziur,
musisz kupić tarcze z 4 ma dziurami (seryjnie miały takie MK3 z AFNem)
no i linki ręcznego.
Oczywiście zmieniając tarcze z tyłu wskazane jest wymienić łożyska.
Pozdrowienia.

Ja robiąć w zasadzie wszystko sam, zamknołem się z napełnieniem w 1300 zł.
Trzeba mieć min dwa dni czasu i dużo cierpliwości.
No chyba że robi się to po raz n-ty lub nie dla siebie
Pozdro.

Ja ściągałem z bębnów i zakładałem na tarcze.
Można próbować lekko rozchylić, mi się udało bez problemu,
cieńki płaski śrubokręt podważać po okręgu po troszku i zejdą.

Można też poprzez dziury na śruby do kół.

Pozdro.

Na benzynowych siadło -40 i na dieslu tyle samo ?