MK4 - 1.9 TDI ASZ ja już cuda z tym dymem z rury robiłem moze mi ktoś powie czy kiepska turbina może przepuszczać olej do kolektora wydechowego i wtedy by zakopcił czy głupotę teraz napisałem . bo wymieniłem pompki i świece a tu to samo

koledzy dobrze piszą silnik dmuchawy pada

sprawdz stan płyny hamulcowego

regulator odśrodkowy nie odcina paliwa podczas hamowania silnikiem on słuzy do utrzymywania dawki paliwa tak aby silnik utrzymywał stabilne obroty nie dostał zbyt duzej dawki nawet jak wciśniesz pedał do końca . i jescze jedna wazna rzecz ogranicza maxymalne obroty silnika.

jestem przekonany że skoro są takie same to będzie ok . ale jeszcze jedno pomierz obejrzyj zwarz wały moze byc inna waga zwróć uwagę na oznaczenia są nabite na wale. sprawdz smarowanie silnika bo bywa tak że sytuacja moze sie powtórzyć .

może padać pompa paliwa lub filtr zapchany zacznij od tego .

sprężyny w tarczy sprzęgła lub poduszki pod silnikiem .

sprawdziłeś stan paska i naciąg

sama chłodnica nic nie da tam musi być jeszcze dodatkowa pompa wody . i też głowica pada spróbuj z 1.9 jest niewiele większy . taki żywotniejszy trochę a może peugeot 1.9 d lub td z tym 1.6 narobisz się na kosztujesz a to i tak niewypal będzie gdyby Ci się udało upchnąć mercedesa 2.0 od 124 on ma ty...

naciągnij pasek pompy wspomagania lub lepiej go wymień groszowa sprawa.

zewrzyj kable czujnika i się przejedz później je rozłącz i zobacz różnicę 10 minut pracy a ile można się dowiedzieć

jak nie ma żadnej śruby to spróbuj zbić je na siłę muszą iść.

pedał sprzęgła ma czujnik elektroniczny którego zadaniem jest podanie sygnału do komputera abu silnik w momencie po wcisniecia sprzegła szybciej spadał z obrotów więc zdejmij kabel z tego czujnika i zobacz czy bedzie tak samo sie auto zachowywać .

daj spokój ten silnik nie lubi przeciążenia i temperatury głowice pękają . załóż cos poczciwszego .