Sprawdź pierścień zabezpieczający przegub czy dobrze trzyma przegub na pólosi . dobij mocno przegób do pólosi i zobacz czy lekko wyjdzie z frezów . Nie powinien dać się zciągnąć ręką tylko po zbiciu . Nasmaruj ten drugi przegub na tej półosi bo w nim zmienia sie długość całego zestawu i jak będzie s...

trzeba zacząć od poduszek zrób taki test ale on nie jest w 100% skuteczny . Zaciagnij ręczny i spróbuj ruszyć do przodu i do tyłu możesz to zrobic dość energicznie i wtedy posłuchaj czy z komory silnika nie słychać ostrego puknięcia podczas próby ruszania szczególnie do tyłu. dobrze by było zeby dru...

przyczyn może być wiele ale zacznijmy od filtra paliwa i powietrza trzeba sprawdzić układ wydechowy może być zapchany katalizator lub tłumik jak to sprawdzisz napisz .

region dla mnie nie ma znaczenia wkładam w paczkę i pocztą wysyłam .

napisz co w sprawie twojego sprzęgła się zmieniło czy naprawiasz czy jeździsz tak .

Bardzo ładna robota . Chciałbym zobaczyć to cudo osobiście ponieważ bardzo lubię tego typu prace.

proszę o namiary gdzie można sprawdzić pompowtryski i w jakiej cenie . Mam kilka sztuk na sprzedaż ale nie chcę komuś lipy wcisnąć . Diagnoza vag na silniku nie jest dla mnie wystarczająca jak ktoś ma jakiś pomysł na to to proszę pisać.

Płyn był wlany febi M6162, ale dzisiaj wymieniłem na VW oryginał - sytuacja bez zmian.

[ Dodano: 08 Sty 2009 23:57 ]
tak pisałeś wcześniej a później piszesz że wymiana pomogła mozesz napisać jaśniej ile razy ten płyn wymieniałeś.

kiedyś widziałem takie rzeczy w aucie po powodzi a drugi raz w przerabianym angliku . sprawdz i oczyść bezpieczniki . ale myślę że u ciebie wystarczy solidnie przejrzeć wszystkie kostki i oczyścić styki i bezpieczniki oraz podłączenia masy.

zdejmij boczek z dzwi podłącz silnik na krótko czyli pociagnij dwa przewody od akumulatora czy zapalniczki + i - zdejmij kstkę z silnika i dołącz do pinów prąd . silnik powinien opóścić lub zamknąć szybę w zależności jak podłączysz te dwa kable

podejrzewam że nie jest wszystko ok. ona sygnalizuje błędy .

Sztomel, nie muszę ogladać linków z silnikiem 2E bo mam takie gti mk3 od 5 lat. napisałem tylko że ten 1.8 98km ma podobny osprzęt silnika jak 2000 115km.

bardzo ładne fotki super opis ..tylko gwarantuję że na tej starej ośce sytuacja sie powtórzy ponieważ żaden uszczelniacz nie będzie w stanie zapewnić szczelności na ośce z ubytkami kupa roboty bez wymiany ośki to porządanego efektu nikt tu nie uzyska.

sprawa nie jest prosta mam to samo w mk3 gti co pół roku myję smaruje czyszczę itd ośkę która wchodzi do zacisku hamulcowego a służy ona tylko do ręcznego hamulca u mnie ona jest zkorodowana i dostaje sie tam bród piach woda zamarza . podczas tego zabiegu trzeba duzo cierpliwości ja robię to na auci...