nadal twierdze że głowica AFN nie da się załozyć do bloku od PD np AWX czy ASZ jeśli ktos to zrobił to proszę o namiary .

blok PD ma termostat tam gzie w afn jest pompa wtryskowa , a co zrobisz z rozrządem pompą wody inaczej kanały olejowe itd chyba ta krzyżówka nie ma racji bytu.

wyjmij wał i niech go przefrezują na szlifierni i wtedy będzie dobrze bo na silniku jest bardzo mała szansa dobrze to zrobić , wiem ile to jest pracy bo nie raz to robiłem - ale zawsze po robocie było git. [ Dodano : 14 Sty 2009 22:48 ] druga sprawa jest taka że ta śruba z frezem ma mozliwość podcza...

może i mało bo skrzywionej końcówki wału nigdy nie widziałem i myślę że nie ma takiej siły nawet przy ostrym dzwonie silnik pęknie wszystkie koła sie pogruchoczą a ta końcówka się nie zegnie . Ona się tylko wyrabia gdy kółko sie poluzuje i później nawet nowe się buja i odkręca . a jak ktoś oprócz ci...

czujnik ma dwa piny aby go sprawdzić podłącz tam miernik i zobacz czy zwiera po poruszeniu sprzęgła . czasami wystarczy go wyregulować . Jednak stawiam na to że padł.

jęli są duze ubytki możesz spróbować naspawać migomatem i później obtoczyć ale od razu mówię ciężka sprawa jak spawasz to po trochu i studź wałek bo go rozhartujesz a toczy spawy się ciężko .

Mam olej (fakt ze zmieniany dawno) ale jest -wiec sie raczej nie wykonczy -wykonczy sie to jakbym oleju nie miał w misce olejowej wogóle. to jet to samo jakby go nie było . pompa rozprowadza olej po całym silniku nie tylko do góry . przede wszystkim na panewki wału korbowego i dalej na głowicę . pa...

głowicy nie trzeba zdejmować .

sprawa jest prosta w 100% padła ci turbina silnik zachłysnął się własną oliwą i z tąd te obroty i dym podejrzewam że na bagnecie stanu oleju juz nie będzie .

Tak wniosek jest prosty nie powinieneś rozgrzewać silnika na świecącej się kontrolce oleju mogłeś go przez te kilka minut wykończyć .

[ Dodano: 14 Sty 2009 21:12 ]
jeśli kontrolka nie gaśnie po 5 max 10 sekundach to trzeba zgasić silnik i sprawdzić smarowanie.

rozłącz rurę wydechową przed katalizatorem i zobacz czy sie wkręca dobrze na obroty

do wymiany czujnik paliwa w zbiorniku . dokładniej to taki opornik z pływakiem ale zanim twymienisz sprawdz dobrze kostkę przy zbiorniku czy nie jest zasniedziała i czy dobrze łaczy.

oczyść ten gwint i uwazaj aby brudów nie nawrzucać do zbiornika . posmaruj go smarem do łożysk tylko nie grafitowym . i nie przejmuj się jesli nawet jakaś minimalna część smaru wpadnie do zbiornika to krzywdy nie zrobi po prostu rozpuści sie i tyle możesz tą czynność powtarzać do woli .

Jeśli miałeś wyjętą głowicę to mechanik bez żadnych kłopotów mógł sprawdzić świece żarowe ,zresztą na silniku też zadna filozofia je sprawdzić ,,przez to moze rano nie palić na wszystkich cylindrach. [ Dodano : 12 Sty 2009 20:00 ] a wszelkiego rodzaju stuki z silnika nic dobrego nie wróżą trzeba okr...