glowica pieknie dopieszczona,dobre zdjecia tez robia robote nie da sie ukryć:))))

Tutaj kilka ładnych fotek obrobionej główki 16v za jedyne 750 funciaków.. Może przyda się autorowi wątku na poczet przyszłych prac.. http://www.cncheads.co.uk/gallerys/vw_gallery/vw_gallery-Pages/Image1.html" onclick="window.open(this.href);return false; Potencjał ponoć takiej obróbki to 219KM przy...

Ja pracuje na hamowni takze nie bede musiał ponosic kosztów:))

tylko wiecie zawsze głowice sie robi za jednym zamachem tak jak juz wczesniej mówiłem.Tak naprawde nie jestesmy w stanie sprawdzic dokładnych przyrostów.

Jesli juz tak dokładnie chcesz to sprawdzać

ok tylko wiesz ze nie da sie tego zmierzyc dokładnie,bo motor motorowi nie jest równy.musiałbys to zrobic na jedny motorze i wtedy cos powiedziec czy beda róznice i na kogo głowicy bedzie lepiej.Oczywiscie na hamowni i w tych samych warunkach temp i cisnnienie.)

Ok, moze macie racje ale jakby to nie działało to nie było by przyrostów.Mysle ze nie bedzie róznicy czy bedzie to tak zrobione czy tak.Ale kazdy moze wyrazic swoje zdanie.Dzieki ze napisałeś,spawacz.))

chodzi o to ze te głowice co robiłem zawsze były robione za jednym zamachem przy remontach a wczesniej nikt nie hamował na seri.

Powiem tak zawsze były zakładane jakies wałki i przeróbka programu takze ciezko powiedziec.Ale mój golf kr kiedys po głowicy,dwóch wałkach wydechowych i wydechu miał 160ps i 173nm.przed i po nigdy nie były hamowane.

Ja robie po swojemu i wszystko działa.

To moze ty pokazesz jak swoja zrobiłes????

Wszystko wczesniej było przetestowane na hamowni na moim samochodzie.Jezdzi juz dwóch ludzi na tych głowicach i nikt nie narzeka.Teraz własnie zrobiłem trzecią.

A co Ci sie nie podoba w tym.!!!

Po pierwsze nie dawałbym takich zdjec jakbym sam tego nie wykonał.Bez sensu byłoby cos takiego.