Jeżeli w skrzyni do uruchomienia sprzęgła znajduje się taki pręt to:Nie trzeba wyjmować skrzyni!!! Ściągasz dekielek,ściągasz zabezpieczenia dźwigni sprzęgła,delikatnie wybijasz dźwignię do której jest przymocowana linka sprzęgła,wyciągasz sprężynę i oto masz dostęp do łożyska oporowego i pręta uruc...

adam GTI1.8 Urządzenie to nazywa się : Regulator ciśnienia paliwa-rozruch zimnego silnika. Regulator ciśnienia paliwa przy rozruchu zimnego silnika zwiększa ciśnienie paliwa, co powoduje zmniejszenie stosunku powietrza/paliwa w czasie rozruchu zimnego silnika. Regulator ciśnienia składa się z elektr...

Może te schematy Ci pomogą? Mam też przekaźnik 244!

Czy do MK II gti 1800 16v KR podejdzie tylna belka od MK III 16v,lub od Passata B4.Proszę o szybką odpowiedź!

http://images50.fotosik.pl/889/29032a4d546be7b8m.jpg http://images38.fotosik.pl/868/68a95f4284bbb38cm.jpg http://images49.fotosik.pl/888/84ec384f96f01467m.jpg http://images49.fotosik.pl/888/dcb25c9b54be2a8em.jpg http://images40.fotosik.pl/870/7cb8e97aab060251m.jpg Tak to zrobiłem i u mnie działa

Cięgno powyginane i pomierzone-u mnie miało 199mm,a oryginał 219mm czyli mniej 20mm.Kupiłem nowe(5zł) wyciąłem 20mm, pospawałem i założyłem.Dzisiaj robiłem próbę-trasa ok 60.km-na Kraków-było trochę mieszania biegami,ale wszystko jest tak jak trzeba.Wieczorem wkleję jakieś zdjęcia!

toudi -dzisiaj powyginałem cięgno(operacja doraźna),regulacja na wieloklinie (wałek w tunelu) i regulacja na mimośrodzie od dźwigni biegów.Krótka jazda i chodziło dobrze.Jutro będę miał nowe cięgno,porobię pomiary-cięcie,spawanie i zobaczę co mi z tego wyjdzie.Jednak zajmie mi to kilka dni,bo mam b...

toudi-jak rozwiązałeś problem z biegami(cięgno-u mnie jest to samo)

Witam! Sterowanie silnikiem-DIGI I.1 Gdzieś na forum przeczytałem że:wężyk podciśnienia kolektor ssący-Digi I ma mieć ok.1m długości-Czy to jest takie ważne??? U mnie jest ok.40 cm. 2 Wtryskiwacze od G60,zielone w miejscu w którym wtrysk wchodzi do głowicy,na jego końcu jest plastikowy grzybek a za ...

Właśnie dzisiaj przerabiałem temat pt:Nieprawidłowości pracy skrzyni biegów...Jakiś czas temu kupiłem zestaw naprawczy-plastikowe tulejki,cięgna,metalowe cięgna,śruba 10 z gwintem M8.Wymiana tulejek-część z poziomu samochodu,część z kanału.Drobna korekta na cięgnie wychodzącym koło kolektora (kanał)...

To był pomarańczowy golf II

Samochód był u Ciebie(był nim -przemo GTI) podobno stwierdziliście,że było coś z"prądami".Na Twoim sterowniku od G60 chodził dobrze-(następna wizyta u- przemo GTI) i stwierdzenie-komputer DIGI. Kupiony,przełożony(inny) i dalej DUŻE G-o

Po wymianie silnika z KR na PL i założeniu DIGI I samochód w 8 na 10 jazd pow 4000 obr/min traci moc,prędkość.Po zmniejszeniu obr.poniżej 4000 czasami odzyska "werwę" na jakiś czas i znowu to samo.Digi wysterowany na 16v bez sondy Lambda( na wałkach PL z mieszanką wysterowaną -bogatą dla ABF-stwierd...