a chu... tam z nim najwyzej na zyletki pójdzie i tyle...;] nie no koło moze nie odpadnie od łozyska conajwyzej moze sie zablokowac czy cos;]

dobra to poczekamy pozyjemy:) jak skrzynia walnie to ustane moze z czasem łozysko wyjdzie na jaw:) oby tak było;]

ale tak jak mówiłem łozysko huczy mocniej skrecając w jedna strone a w drugą strone huczy mniej

ale gdyby był to nastawnik albo pompa to by było ją słychac przy dodawaniu gazu na postoju a to słychac przy wyraznym obciazeniu

wlasnie tak mi sie wydaje ze jakby na niskich obrotach tak do 2 tys to szarpie samochodem....a jak na 4 biegu pusze sprzegło tak zeby sie toczył tylko to jak dojdzie do 900 obrotów to strasznie nim szarpie wczesniej tego nie miałem mogłem puscic gaz na kazdyb biegu i sie turlał z 900 obrotami

a no i jezeli podniose go do góry i rozspedze koła to bedzie słychac te lozysko w skrzyni czy nie?? bo jezeli byłoby to łozysko w skrzyni to powinno przestawac wyc przy wcisnieciu sprzegła??

a jezeli te łozysko w koszu to opłaca sie to remontowac i czy da??

nie wiem czy nie zaczeło mi sie te wycie własnie odkad wpadłem w poslisg i uderzyłem w kraweznik prawym kolem w wyniku czego ugiał sie wachacz i felga pogieła sie, z oponą nic sie nie stało i tak pomyslałem czy w wyniku tego uderzenia siła nie przeszła własnie przez przegub i półos do mechanizmu roz...

czyli tak samo analogicznie jak wymienia sie przeguby zewnetrzne....??

opony sprawdzalem rozbierałem tylne bebny łozyska raczej w dobrym stanie, a jak sprawdzic przeguby wewnetrzne??

Od jakiegos czasu ok 2 miechów wyje mi cos z przodu wraz z przyspieszaniem nasila sie, jak wrzucam na luz także, nie ma znaczenia czy skrecam czy jade na wprost cały czas słychac wycie jednostajne które sie nasila wraz z predkoscią, dlatego wykluczłem łozyska kół. mechanik stwierdzil ze to mechanizm...

powiem tak wykrecałem impulsator w skrzyni moim zdaniem wszystko jest w porządku trybek cały wtyk wyczysciłem i dalej to same...a co do tego czujnika to moze byc ze sie pomyliłem...moglo pokazac wtedy czujnik pedału hamulca...ale co to by oznaczało?? bo nie mogłem wtedy usunąc tego błedu na kompie.....

Witam! Od jakiegos czasu pojawił sie problem z predkosciomierzem w moim golfie III 1.9 TDI 90KM. Otóż pewnego czasu pojechałem w trase i predkosciomierz i przebieg km ładnie działał dojechalem do celu normalnie i potem jak juz odpaliłem drugi raz i ruszylem predkosciomierz przestał działac a przebie...

poduszka silnika od strony skrzyni biegów nie była dokrecona i jedna sruba miała zjechany gwint i dlatego drżało dzieki wszystkim