A przy zapalaniu i zmianie biegów też coś słychać i co to za rodzaj tych dźwięków stuk, trzaski, ocieranie ?

Miałem ostatnio taki problem i jedyne wyjście to wejść do środka, zdjąć kawałek uszczelki na wysokości zamka i bez problemu śrubokrętem wciśniesz zapadkę zamka bo jest tam to w miarę widoczne a dalej jak już otworzysz drzwi to musisz przy otwartych drzwiach zamek obrócić(tak jak się obraca gdy zamyk...

Jeśli chodzi o stuk zaworów to najprawdopodobniej hydropopychacze do wymiany, a co do spalania i obrotów to jak kolega pisał sporo już było a tak przy okazji to wszystkie objawy ukazały się jednocześnie czy nie zależnie od siebie w odstępach czasowych?

były pewne wersje t4 z napędem 4x4 ale akurat nie wiem czy z tym silnikiem ale przykładowo widziałem takiego transporterka u nas jak elektrycy przyjechali no nie mogłem uwierzyć "t4 4x4" nawet trochę grzebnęli na żużlu

Koszt wymiany przegubu to będzie ok. 50 zł + cena przegubu.

może przegub się wyrobił a podczas jazdy to go nie słychać tylko przeważnie przy ruszaniu

ogólnie to jest trochę dłuższy (końcówki), ale po pierwsze sprawdź czy jest dobrze wsunięty do rury łączącej z środkowym tłumikiem, a jeśli chodzi o jego przekrzywienie to częsty problem także i u mnie bo jest mocowany jedną gumą na końcu, ale dobre(ciasne mocowanie w rurze pozwala go nieco wyprosto...

Jeżeli to tylko blachy na zewnątrz to nie będzie problemu, gorzej jeśli ruszyło belke, tak jak kolega pisze najlepiej to na ramie zrobić ale zgrubnie to na line między drzewa albo słupy i też się da.

No dobra to sprawa wygląda tak: zajrzałem dzisiaj akurat pod maskę tej b3 ale pech akurat golutka komora także pomiarów zrobić nie mogłem ale za to dowiedziałem się, że większość silników ma te same koła a problem tkwi w rodzaju paska, są bodajże 3 rodzaje: rowkowy i 2 płaskie wszystkie koła natomia...

to może jak masz etke to porównaj rozmiary z kołem z vento albo golfa tdi

jutro mógłbym sprawdzić jak to wygląda w pasku b3 2.0 bo kojaże że jest podobne ale chyba nie ma tej gumy

Jeżeli mają być do mk2 to nie podejdą (od mk3 też nie pasują)

może przelewa wtrysk i sie dławi a ogólnie to częstym problemem jest w nim podstawa wtrysku ale o tym było już gdzieś na forum

a oba koła są tej samej wielkości ?

Tak w tym jak i w każdym innym silniku trzeba niestety szukać, czasem są temu winne podstawowe rzeczy jak np. nieodpowiednie ciśnienie paliwa, zapchany filtr powietrza,lewe powietrze(nieszczelny dolot) może coś dzieje się z automatem biegu jałowego bo jak piszesz gaśnie bez gazu, luźny rozrząd powod...