Niby musi się wszystko dopasowac ale z tego jak piszesz to cieknie ci centralnie z środka a tam są tylko jednolite przewody hamulcowe i to nie centralnie tylko trochę z boku bo centralnie jest rura od wydechu, więc coś jest nie tak trochę no ale poczekaj z dobę.

No mam tak samo ale też nie wiem od czego to może byc, fakt że zbliża sie mi wymiana płynu hamulcowego i ogólnie wszystkich tych pierdół ale narazie hamuje (a niech tam se syczy) gdzieś musi byc nieszczelnośc i się zapowietrza albo co ale bedzie swap to sie wymieni.

jeśli masz zwykłe lampy i chcesz założyć clary(np. autopal) to masz inne zaczepy i musisz kombinować żeby silniczki podłączyć

Jeżeli do tego obroty lubią sobie trochę pofalować to czyszczenie przepustnicy + adaptacja i powinno być dobrze (sprawdzenie szczelności dolotu oczywiście swoją drogą).

przeważnie to winny jest silniczek krokowy, może wymiana czujnika temperatury pomoże bo to częsty problem, no i nie zaszkodzi badanie kodów błyskowych bo w nim przynajmniej się da nie to co w nz

to jedno a drugie to to że te 140 na godzinę to już niezły wynik dla rp bo to w końcu monowtrysk no chyba że kolega wcześniej jeździł z dużo większymi prędkościami a teoretycznie to jak miał zakładany gaz to może ktoś się bawił zapłonem jak paweł marek wyżej pisze

słupki są na wkręty tylko trzeba jeszcze klucza żeby pasy odkręcić, a podsufitka to trochę więcej roboty bo trza z tyłu listwe odkręcic i jeszcze ją wysunąć bo jest na wsuwkach, obowiązkowo lusterko trza zdjąć i przeciwsłoneczniki no i na wkręty jeszcze są uchwyty a ogólnie to podsufitka to krucha r...

a one miały chłodnice oleju, była chyba tylko w 1.6 gti

to nie przeszkadza że z 1.6 jest skrzynia bo akurat były takie same a samochód wolniejszy nie będzie co innego jakbyś wziął od jakiegoś diesla ale tak to nie

to nie jest tak,że nie do każdego silnika pasuje po prostu w niektórych jest dość ciasno pod maską i nie zawsze jest gdzie tą klime upchnąć ale problemem może być napęd kompresora trzeba by dorabiać uchwyt a tak jak kolega pisze najlepiej to dorwać komplet manuala bo są dosyć adaptowalne aczkolwiek ...

Klima z każdego mk3 jest najlepszym rozwiązaniem tylko nie do każdego silnika mk2 się nadaje.

Jeżeli masz wtrysk sekwencyjny gazu albo chociaż nowszą instalację lpg to może jej komputer sterownik coś kaszani albo spróbuj zamienić świece.

da się bez problemu tylko trochę zręczności potrzeba przy wyjmowaniu i wkładaniu sprężynki jak ktoś na części pierwsze rozbiera ale cały przycisk z zamkiem wymienić to bez problemu

Może to nie wina pompy, tylko maglownicy (uszczelki) chociaż piszesz, że odpowietrzałeś, ale często jest tak jak kolega wyżej pisze