no ciekawa sprawa musze powiedziec a z tą kratką to może byc nie ciekawie na krawężnikach i poza miastem na wiejskich drogach

no przydałoby się gdzieś podczepic temat z tymi certyfikatami (wszystkie skany w jednym miejscu) to by wszyscy stale nie prosili i ja też bym skorzystał

wolny83 pisze:kolego nie ryzykuj

tak jak koledzy piszą koleżanko

sonda jest (nie wiem jak to jest w gx) za kolektorem wydechowym przed katem (jeśli jest) przynajmniej ja sie tak spotkałem, łatwo ją dostrzec bo to jedyna rzecz jaka wystaje z rury i odchodzą od niej kable a jak ją odłączyc to sie domyślisz jak ją zobaczysz

przepływka może być uszkodzona choć nie ma wpływu na zapalanie(wiadomo tryb awaryjny) ale nie zrozumiałem czy wogóle ci nie gada(żadnej reakcji)wtedy może walnięty komp czy kręci ale nie chce zapalić to wtedy raczej zapłon może czujnik hala

może smok olejowy tylko pytanie o co ? musisz spróbować poruszać miską pod różnymi kątami na boki i może wyjdzie

może przepływka padła choć mało prawdopodobne ale do sprawdzenia napewno zapłon

jak się szybko grzeje i nie chodzi wiatrak to czujnik w chłodnicy może byc walnięty albo termostat nie puszcza ale wtedy to bys wiedział bo grzał by się niesamowicie ale ogólnie to spalanie jest wtedy większe ale piszesz, że nieraz szarpnie to już wina zasilania

Glonek pisze:
Tylko, że to jest diesel i naprawdę nie wiem gdzie to znaleźć

i się dziwisz kolego, że v-max to 140 km/h jeśli na dodatek nie masz turbo to nic dziwnego a swoją drogą to ta 4 skrzynia to rewelacja nie jest w dieslu no i usterki nie wykluczone.

2Y i AGB to ori do 16V ale inne też podejdą tylko kwestia przełożeń

Tak na chłopski rozum -klapa otwierana z centrala, zdejmujesz listwe, spawasz blache,trza zatkac otwory po listwie, szpachel,szlifowanie,podkład,lakier i finał a dokładniej to gdzieś na style jest.

A jednak według instrukcji się różnią: różnica w stopniu sprężania: RP 9,0 AAM 9,0 ABS 10,0 Różnica w fazach rozrządu: OZD (po GMP) AAM - 4 st. ------- ABS - 5 st. ZZD (po DMP) AAM - 26 st. ------- ABS - 41 st. OZW (po DMP) AAM - 24 st. ------- ABS - 37 st. ZZW (po GMP) AAM - 2 st. ------- ABS - 1 s...

jeżeli to ten 75 konny aam to się nie opłaca

Pewności nie mam ale chyba nie ma tego miejsca na czujnik, jutro się upewnie i dam znac chyba, że ktoś prędzej podpowie, oczywiście możliwośc zamontowania czujnika jest- wiertarka, gwintownik i po problemie.