jeśli to błąd sporadyczny to da się wykasować, z wymiana to bym jeszcze poczekał, wykasuj i sprawdź czy się znów pojawi

jak szarpie to może dwumasa pada

ja juz wyczytałem o co chodzi u mnie, owszem moze to byc turbina ale tylko jakies 10%, raczej czyszczenie dolotu i wszystkich węży od powietrza pomoże w moim przypadku bo turbo mam nowe nie regenerowane może ma przejechane ze 20 tysięcy i fakt ten wyciek raczej nie powodowałby tego ze silnik Ci gaśnie

Dołączę się do tematu bo zdjęcia które kolega Mati wstawił wyglądają mi bardzo znajomo tez mam taki wyciek, chociaż nic innego się nie dzieje, poza tym ze muszę teraz oleju dolewać, wcześniej nic nie dolewałem od wymiany do wymiany
wiecie co to może być??

Nie jestem pewien czy da rade założyć opaskę skręcana w tym miejscu, ale nie jestem pewien

u siebie też mi ta rura spadła, przy drugim razie zgubiłem ten drucik zabezpieczający, pojechałem do aso kupiłem nowy za chyba 12 złoty i do tej pory jeździ bez problemu.

Może wyjmij gruchę obejrzyj dokładnie zalej benzyna lub odrdzewiaczem i zobacz jak wygląda zobacz również jak się wciska czy gładko czy się zacina jeśli coś będzie nie tak to dopiero zamień

kolego endoen1 kto Ci takich bzdur naopowiadał z tymi mikropęknięciami, chciałbym poznać tego człowieka co widział mikropęknięcia na głowicy (wiąze sie to ze sprawdzeniem głowy na specjalistycznych urządzeniach)poza tym jestes pierwszy na tym forum który mówi o jakiejś wadzie w głowicy w tym silniku...

gdzieś za słabo przewodzi rozkręć oczyści i skręć chyba ze już popalone kable wiec wymień na nowe

jak sie kupuje nowa turbo to w komplecie masz nowe uszczelki wiec po cos je daja przynajmniej pod kolektor i olejowe tez bym wymienił bo tomusi byc szczelne ja mam uszczelki ale do ajm nie wiem czy sa te same

tuleje tylnej belki

Moja subiektywna ocena jest taka: co do gięcia tarcz, to jeśli ktoś hamuje ze 170 do zera a na końcu będzie kałuża to nie ma bata większość tarcz się zwichruje nieważne ate czy brembo czy coś innego. Co do piszczenia klocków jak zakładamy nowe klocki starajmy się unikać gwałtownego i długiego hamowa...

ja po kamieniu wymieniłem szkło na alledrogo cos koło 30 pln zapłaciłem pasuje idealnie jest ładniejsza niz stara ori

robota tez banalna

bez Vaga to wróżenie z fusów mogą się kierowniczki przycinać w jakimś momencie, może być zawór n75 może być przepływka lub coś z paliwem podepnij vaga i popatrz najlepiej diagnoza dynamiczna

sleepe pisze:pytanko lepiej kupić cały nowy napinacz czy tylko sam ten amortyzator nowy?

chya nie mozna kupic samego siłownika

P. S. to urządzenie z tego co zaobserwowałem niczego nie napina, tylko tłumi drgania