Tak jak koledzy wcześniej pisali treba się postarać żeby dobrze dobrać lakier
A tu masz gdzie znajdziesz nr lakieru

Jak coś to kody wyposażenia masz tutaj
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... a&start=30

Tu masz coś o wklejce
http://www.passatgl5.polnet.biz/golf3/w ... klejka.htm

ralf9 pisze:ILE KOLEGO ZAPŁACIŁEŚ ZA KABLE-KPUŁKE I PALEC

Ja kupowałem przewody, kopułke i palec firmy BERU. Przewody 135 zl, kopułka + palec ok 40 zł. Natomiast świece NGK 72 zł za komplet. Polecam, auto chodzi bez zarzutu

netwalker pisze:co Wy na to:

http://www.allegro.pl/ite..._audi_seat.html

Za takie same czyli BERU ZEF 561 zapłaciłem w sklepie 135 zl

pier pisze:ale temperatura jest oki badałem temp. płynu termometrem.

Jeżeli termometr wskazał ci 90 st a wsakżnik pokazuje inaczej to szwankuje ci czujnik temp, który odpowiada za wskazania wsaźnika.

Byłem zmuszony założyć przekaźnik do resetu kompa. Nie pomagały żadne regulacje, łapał błędy i kulawo chodził na benzynie. Pytanie jest takie: Czy można odłączyć ten przekaźnik? Jak to można zrobić? Czy wystarczy odłączyć go od akumulatora? Teraz jak jest zimno to rano trzeba troche pojeździć na ben...

U mnie jest tak ze obroty cały czas delikatnie falują. Ale zaniepokoiłeś mnie tym co napisałeś bo własnie wczoraj założyłem przekażnik do resetu kompa - reset następuje przy każdym odpalaniu silnika. Miałem problem z emulacją sondy na gazie, dlatego komp łapał błędy i na benzynie po odpaleniu kulawo...

Jak w temacie. U mnie obroty schodzą do normalnego poziomu przy temp prawie 70 st, dokładniej jakieś 65-67 st. Czy to normalne? Czy nie za długo działa ssanie? W RP ssaniem steruje niebieski czujnik.

Zdejm klemę na 30s moze raczej na 30 min Przez 1-2 dni Będzie wariował bo się uczy od nowa Co to znaczy ze uczy sie od nowa? Za każdym razem po resecie pracuje w trybie awaryjnym? Cos mi tu nie pasuje. Jak miałem pronlemy w RP to właśnie po resecie chodził ok a jak złapał błędy to dopiero zaczynał ...

Napisz jaki masz silnik to bedzie latwiej. Dwa pierwsze znaki w numerze silnika to typ silnika

Wedlug mnie obroty nie sa bardzo niskie. Ale bys moze siada ci czyjnik temperatury, ktory przekazuje sygnal do komputera. U mnie w RP jest to niebieski czujnik w króćcu przy silniku. On steruje ssaniem. Nie wiem czy u ciebie jest podobnie, ale moze powiniwenes to sprawdzic.

Rozrzad stroboskopowy
(odlaczony przewod prozniowy)(°/obr. na minute) 18 +- 1

Powinno się to ustawiać przy pomocy lampy stroboskopowej z regulowanym kątem. Jeżeli ci gościu ustawił na "zero" to nie dziwne że nie możesz jeździć bo masz zapłon spóźniony o 18 st.