buli12- tak mozesz regulowac do woli i niedlugo Ci turbo odleci a silnik zrobi bum , a juz na pewno tłoki bedziesz mial stopione...... nie zartuje. Nie tak tuninguje sie 1.8T , chcesz wiecej mocy - trzeba zrobic program u tunera.

ja obstawiam przeciwfaze , sprawdz naocznie kable.. bo na sluch to roznie jest... ja kiedys identyko mialem brak basu i glosniki w przeciwfazie

n75 przemyty , auto hula elegancko cisnienie 0,69bara , nic nie szarpie jezdzi ladnie. Z ciekwosci zapytam jakie ma być cisnienie w wersji 180koni ? u mnie dochodzi do 0,7bara i nie przekracza go.

odpialem n75 , polaczylem dwa wezyki turbo - gruszka , auto przestalo szarpac boost idealnie 0,4bara

Czyli jesli sie nie myle n75 do wymiany i bedzie fabryka ? Gdzie kupic n75 po pieniadzach i oryginal ? Aso czy może tu na forum ktoś ma do spylenia nowy oryg n75 ?

Witam Mamy z kolega nastepujacy problem - pacjent 1.8T 180km 2002r z instalacja lpg. Podczas przyśpieszania czuć że przyśpiesza i zwalnia - opada z sil, i tak faluje moc na kazdym biegu w gore od 2-ki . Slychać w tym czasie jakby cos upuszczalo powietrze - westgate ? Oczywiscie test robiony na benzy...

dokladnie nie moze byc ciasno 8 setek dawaj , znajomy zlozyl wprawdzie w bmw zaturbiony motor i zamiast pasowania JE 8setek dal 4setki no i motor powiedzial papa

problem rozwiazany ? autko widze sie na sprzedaz na allegro wystawione

na podkarpaciu masz delta scan moze tam cos doradza