Sprawdź przepływomierz . Po "strzale " mógł się uszkodzić. U mnie skrzywiło ośkę klapki i się zaciął. Na LPG chodził ok a na PB nie chciał za bardzo chodzić.
A drugie to sprawdź układ dolotowy. W tym silniku mała nieszczelność i nie będzie chodził jak trzeba.

Odgrzeje kotleta !!! cZy ma ktoś linki do budowy pompy , czyszczenia sterownika i wymiana uszczelnień pompy VP 37 ???
Stare linki nie działają

Z góry dzięki

t0mal pisze:Na dzień dobry kup nową śrubę na wał i dobrze obejżyj tłumik drgań w dużym kole pasowym na wale. Jak koło ma bicie to lepiej wymienić.

Śrubę mam nową . Koło jest OK . Zero bicia

zrobisz i bez wyjmowania chłodnic, ale lepiej wyjąć, lepszy dostęp. Możesz przygotować się na walkę z wiskozą i śrubą centralną na wale jeżeli nie masz specjalnych kluczy. Do paska od pompy dostaniesz się poprzez zwalanie osłony w kabinie. Dzięki za odpowiedz. Chłodnice zdemontowałem jest teraz doj...

Witam. Panowie podpowiedzcie czy trzeba demontować chłodnice , zderzak i jak dostac się do paska na pompie wtryskowej. Wymieniałem już w VW T4 w Volvo V70 ale trafiło mi sie teraz VW LT

Zamienił stryjek siekierkę na kijek, wywalasz dynamiczny w mk2 i niezawodny silnik na powolnego, przegrzewającego się i sporo palącego kopciucha, dlaczego? Na dodatek będzie to rzeźba, i wymiany oleju co 7500km Może i "Kopciuch " ale ON po 3zł , :helm: a nie 8 litrów benzyny po prawie 5zł :smoke:

Silniczek już na miejscu



Jeszcze tylko pompa odpowiednia

Benzynożercy podziękujemy

Pacjent

Kolejny pacjent wpadł na operacje serca. Tym razem mamy 1,8 GT RP 90 KM a dawca 1,6D JK 54KM. Żeby smutno nie było do JK dorzuciłem :grin: Turbo T 3 Pompę z Lda ,intercooler , wtryski 170 BAR ,chłodnice oleju i takie tam parę gratów... :hmm: W trakcie prac postaram się dorzucić foto z opisami :jezor:

Problem załatwiłem przy pomocy lutownicy . Gorącą lutownicą wyciąłem - wytopiłem tą plastikową zwężkę

???????????

może padł N108 ??????

nie to stuki za wczesnego wtrysku !!!!!