Co do logów to nie pamiętam ,pracuje teraz na ITS-ie Viakena i mam podane ilość przepływu i docelową . Sprawdź wtyczkę do przepływomierza , często to właśnie tam tkwi problem. Zawór WG chodzi dobrze ??? Nie zacina się i nie zostaje czasem niedomknięty ??? Sprawdź też MAP sensor. Dokładnie nie pamięt...

Może spróbuj wyczyścić przepływkę np. zmywaczem do hamulców.

Sprawdź tez wszystkie węże przed i za turbo

Ja do regulacji używam wakuometr i wysysarke do oleju

http://www.youtube.com/waiYp4qg&feature=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;

" onclick="window.open(this.href);return false;

" onclick="window.open(this.href);return false;

,


" onclick="window.open(this.href);return false;

: " onclick="window.open(this.href);return false;

Ha ha stara go pognała !!!!

a jak to sprawdzić kolego ? U mnie wygląda to tak (nie wiem czy idzie rozpoznać po tej fotce) http://fotem.pl/data/mini/min_e327010e2f649d845bbb525bb363dd5.jpg Widać na zięciu. Prawy dolny róg . Jest linka z samo regulatorem. Zadko się zdarza ale się zdarza ze wysiada samo regulator i jest za duży ...

Wygląda na to ,że sprzęgło nie wysprzęgla do końca . Masz tam linkę z samoregulacją ?

wron pisze:

LittleBug pisze:Skoro wysoko bierze, to jest do wymiany.

wymieniaj sobie co chcesz w swoim aucie, ale nie dawaj takich głupich rad

Zgadzam sie