Weźmiesz tyle ile waży.

Pięknie że żyje. 16VG60 organizuje grupę R32 na majówkę słyszałeś?
Może byś przyjechał?

przemek.stec pisze: ↑

pt sty 24, 2025 18:39

Witam czy ktoś stowował płukanki lub to wszystko co reklamują na zmniejszenie spalania oleju?

Jaki silnik?

Zmieniałem u siebie nawet samo napinacz i niestety te zaciski to dziadostwo, ja u siebie planuje przejść na zacisk z T5

Myślałem że już sprzedana?

Bardzo sprawny.

Wysłane z mojego SM-A536B przy użyciu Tapatalka

Witajcie W końcu wpadły hamulce https://i.postimg.cc/SXthrxg2/IMG-20240511-WA0003.jpg https://i.postimg.cc/v1myfVtw/IMG-20240512-WA0004.jpg Przód Porsche Z18 do tego tarcza 350 mm na tył 312mm plus zacisk z Transporter T5 I na ten sezon wjechało koło OZ Ultraleggera 18 z oponami Goodyear 225/45 http...

żyje ten jetson ?

A może w takim kierunku konkretne koło i bardzo lekkie coś z OZ. http://www.fotem.pl/data/mini/min_dce188d56333622dea81a09fae442.jpg http://www.fotem.pl/data/mini/min_02aa1cf4290a5dd0f87b216c54ea1.jpg http://www.fotem.pl/data/mini/min_3c7154a1adbb1823da9c77d64997e.jpg Poszukaj na YT kolesia o nicku ...

Wrzuć post na racingforum tam jest kopalnia wiedzy, jak masz seryjne hamulce i mieści się 16" to ja bym poszedł w 16 cali.
Jak to jest seryjny ABF to trochę mało koni na 17 felgi.

Poniosło kogoś.

https://www.gieldaklasykow.pl/volkswage ... n-wroclaw/

Kamoka bardzo dobra

Niestety tego nie wiem, tylko jak masz mniejsze tarcze niż 288mm z przodu to 312mm nie założysz bo jest potrzebna inna zwrotnica
To nie wiem jak Ci podpowiedzieć.

Najlepsza i najtańsza opcja to zestaw 312mm na przód i tył 254mm tak jak jest w Audi S3, Skoda Octavia RS.