Bondas pisze:ale mozna wyjac caly aparat zaplonowy i przesunac go o jeden zab na walku posrednim

widocznie ktos kiedys wyjmowal ci ten aparat i zle zlozyl stad brak regulacji

pozdrawiam

tak właśnie trzeba zrobić

a to chodzi o te wtyczki, ja jako ze mam mk2 to niewiem do czego one służą, poszukaj użytkowników forum co mają mk3 i im zadaj bezpośrednio to pytanie napewno ktoś ci pomoże(na przyszłość zmiejszaj rozmiar zdjęć)pozdro

Też miałem taki dylemat Pytałem i ktoś mi kiedyś powiedział, że powinien byc tak naciągnięty żeby mozna go było odwrócić (jak masz założony to chwytając powinna byc możliwośc obrócenia go o 180 stopni woków własnej osi). Głowy nie daje. W każdym razie jak micniej naciągniesz to łozysko na kole od a...

tak, to o co tu chodzi?

wiesz ja bym chyba nie patrzał na ten serwis tylko go wymienił i juz a jak bym jechał do serwisu to bym nic im nie mówił że go wymieniłem bo wiesz moga potem sapać ze gwarancje straci i takie tam sam chyba wiesz. pozdro. wymieniaj, to napewno nie zaszkodzi i faktycznie się nie przyznawaj ze wymieni...

Macie jakis sposob na te zasniezone parkingi ??? ---- a ja sobie tak wykopałem parking, przez chodniczek i już jestem na ulicy

jeśli chodzi o akumulator to jest tak jak napisał Rafał G2, z tym że nie zawsze trzeba dolewać wody bo nie zawsze przy rozładowanym aku. brakuje wody, a co do alternatora to mogą to być szczotki,regulator ale i jeszcze w alternatorze zamontowane są specjalne diody, które jak sie spalą to tez niema ł...

właśnie tak ma zrobić

no ok i jak mu zcieknie cały płyn to może zakładac nowy termostat, to tak trudno zrozumieć?

sas_gti pisze:wyleci tyle ile zdaży ale bedize ci na głowie się lało wiec lepiej chyba spuścić i zalać nowym

co ty opowiadasz jak już odkręci obudowę to spłynie tyle płynu że nic mu na głowę nie będzie się lało, wystarczy zebrać płyn do jakiegoś pojemnika(być może ma nowy płyn) i porobocie wlać z powrotem

...powinien trzymać bez zakrywania chłodnicy 90 stopni... Nawet Wahler’y bywają fabrycznie walnięte... - oczywiście rzadziej niż inne badziewia. Grzej silnik po wymianie i sprawdź kiedy się wentylator włącza i kiedy się dolny wąż robi ciepły... Bo może czujnik walnięty . powinien ale jak widać praw...

jast jeszcze jedno wyjście przysłoń chłodnicę i może jak pare razy porządnie zagżejesz silnik to się termostat ruszy i będzie ok

jeśli chodzi o przegub to on nie ma nić wspólnego z geometrią czyli możesz wymienić póżniej a co do GT i GTI to warto mechaniowi zwrócić uwagę - rutyna u mechaniorów robi swoje

a umnie najprawdopodobnie jest wyrobiona gumka w pedale, przedwczoraj założyłem linkę na miejsce i na razie jest dobrze, jutro pojadę i wczągam się z lampą pod kierownicę i sprawdzę stan tej gumki i ewentualnie dorobię jakąś zawleczkę