jesli Ci z tego weza od chlodnicy do zbiorniczka nic nie leci to albo termostat sie nie otwiera albo chlodnica zapchana...

ale wpierw sprawdzil bym termostat ( zagotowac wode i wrzucic...) w miedzyczacie pojezdzic bez termostatu i zobaczyc co sie dzieje...

po robocie

uszczelke pokrywy zaworów miałem niedawno wymianioną

a ta uszczelke śruby to GOETZE 5.43zł narazie nie widze zeby coś ciekło więc jest GIT

podziękował za pomoc wszystkim

Witam jak nazywa się ta uszczelka czy co to tam jest na pokrywie zaworów http://img638.imageshack.us/img638/2130 ... 2a214c.jpg (fotke zapożyczyłem z neta.. ), cieknie delikatnie olej stamtąd. Ktoś mi mówił że nie jest to "zwykła" uszczelka... dostane to w sklepie ?? np IC ?? jakiej firmy kupić i po...

Witam mam pytanko: jakiej średnicy (wewnetrzej) jest tez węzyk ktory idzie od chlodnicy do zbiorniczka na plyn ?? pęka delikatnie zbiorniczku a nie chce zeby caly plyn poszedl w ziemie... wsumie niedlugo bym zmienil sobie plyn chlodzenia... jakiej firmy polecacie ?? obecnie mam coś zielonego co wlał...

Jarcage,
ja miałem to samo: na ssaniu dławiło strasznie, na mocno rozgrzanym tez ale to prawie niezauważalne było. Kable i świece zmieniłem i lata aż miło
a co do wyprzedzania... Da się tylko na krótkich odcinkach to tak średnio

takie spalanie jak pokazujesz jest nie miarodajne... zatankuj pod korek przejedz 100km i sprawdz.... ja mam 1.3gaźnikowca i pali mi z 11-12 ( jak bylo po -15 -20) ale i jeżdze po 4km i gasze silnik takze wiesz... jak nie jezdze to odpalam go co 3ci dzien i ssanie swoje robi :) a wogole jazda z pusty...

a spalanie to w trasie czy w miescie ??
moze zalewa Ci go na ssaniu

w 1.3 Mh jest peirburg 2e3... sam to mam

ssanie ma ?? zmień filtr paliwa, nie zaszkodzi mu a nie kosztuje sporo...

Młody90 pisze:

Latara_GOLF II pisze:(jakies 1150-1250 ;( )

to masz dobre obroty , ja tez takie mam na benie .

jaja se robisz ??

doppel-wobber.de pokazuje 800+/- 50
takze 900-950 moze jeszcze byc... a 1150-1250 to mocna przesada...

jakies 1150-1250

wachaja sie te obroty czy co ??

Jeśli wymieniałeś czujnik temperatury na nieoryginalny, to on pokazuje zawyżoną temp. Trzeba mieć szczęście żeby trafić na dobry zamiennik.

jesli temp by zawyzal to by zawyzal... ale wiatrak wkoncu musi sie wlaczyc...

sprawdziles czy z cienkiego przewodu leci plyn ??
dymi Ci auto mocno ??

jesli leci plyn z przewodu to obstawiam termostat...

jak podłączyłem i miał 7 tyś na zimnym na jałowym

czy ten silni wogole kreci sie do 7000obr/min ??

wg mnie dawno Ci sie powinien silnik "przekręcic'

I jeszcze jak mozna wytlumaczyć fakt powiedzmy "miekkich" węzy?

lepiej zeby byly miekkie jak twarde ( ktore swiadcza glownie o uszczlce...)

tzn chodzilo mi o to czy cienkim wezykiem plyn trafia do zbiorniczka spowrotem...