Proponuje podlaczyc sie pod komputer

Ale co to jest za dzwiek:piszczenie,syczenie,stukanie czy bulgotanie???

Kiedys mialem takiego vw-eja z tym silniczkiem i powiem ze na trasie nie wzial mi nigdy mniej niz 8 litrow.Po miescie 9-10 to norma.Ale niech wypowiedza sie inni

Masz walniety czujnik ktory zalancza i wylancza ssanie.Jest to czujnik temperatury plynu chlodzacego a znajduje sie on na kroccu plastikowym ktory wychodzi z glowicy.

ja mialem podobne objawy tylko ze u mnie na benzynie falowaly obroty caly czas a po przelaczeniu na gaz ustepowalo.Przyczyna okazal sie uszkodzony silniczek krokowy.

Vmax-175km/h

Ja u siebie tez mialem walnieta przeplywke a objawialo sie to tym ze auto z dolnych obrotow wogole nie ciaglo,dopiero przy okolo 2000-2200obr/min zaczynalo wciskac w fotel.Po odpieciu kostki z przeplywki takze zadnej roznicy w przyspieszeniu.Po wymianie na nowa auto nie do poznania.A co do tego nieb...

Ale te luzy sprawdzales na zimnym czy cieplym silniku,bo jak na cieplym to jest mozliwe ze nie bedziesz mial wyczuwalnych luzow bo jak wiadomo metal w wysokiej temp zwieksza swoja objetosc a po ostygnieciu zmniejsza.Sprawdzilem to u siebie,na cieplym wszystko sztywne w turbince a na zimnym delikatny...

Moj pasek pali 6literkow przy spokojnej jezdzie oczywiscie w trasie a po miescie potrafi dojsc nawet do 8litrow ale wazy tez nie malo bo okolo 1400kg

mialem u siebie identyczny problem z wycieraczkami,awaria okazaly sie zawieszone szczotki w silniczku od wycieraczek.

To u mnie stawiam na te uszczelniacze zaworow bo tylko na zimnym i przy odpalaniu zakopci na niebiesko,potem zadnego dymka.Dzieki panowie za odpowiedzi.

[ Dodano: 20 Mar 2009 23:34 ]
A jeszcze jedno jak przyznac punkt?

Korzystajac z otwartego tematu mam pytanko,jak sprawdzic bez rozbierania silnika czy winowajca brania oleju sa uszczelniacze zaworow czy pierscienie???

Mialem kiedys golfika z tym silnikiem i zawsze lalem 3,6litra i bylo ok.

Prawdopodobnie masz opuszczone drzwi na zawiasie