Szanowny Qto,
jak sam wspomniałeś opony są młodsze co może działać na ich niekorzyść. W dzisiejszych czasach, żeby nie podnosić cen obniża się jakość produktu. Może być coś na rzeczy. Innego sensownego rozwiązania nie widzę...

Oby auto odzyskało moc, czasem można się ucieszyć zawczasu Gdyby jednak dalej coś się działo polecam zajrzeć w przepływomierz, jeśli brudny - delikatnie przeczyścić, kangurki, szarpanie i brak mocy powinien zostać wyeliminowany, jeśli to jego przyczyna, a kto wie

Mam problem z biegami w moim MK4 1.6 16v SR. Ciekawa modyfikacja, z tego co się orientuje to 1.6 "SR", czyli m.in. AKL jest 8V :bajer: Ściągnij mieszek od lewarka skrzyni biegów i nasmaruj też kulkę, zobaczysz czy będzie jakaś różnica. Tylko nie psikaj specyfikami typu WD-40, bo tylko wypłuczesz re...

Jeśli zdecydujesz się na oryginalne to będziesz musiał kupić też obejmy, bo teraz robią gumy z "garbami", więc stare nie będą pasowały. Koszt takich gum z obejmami w ASO ok. 100zł. Co do poliuretanu - na pewno bardziej wytrzymały, ale jak się spisuje to nie mam pojęcia

Jakiej firmy wsadziłeś gumy stabilizatora? Zamiennik czy oryginał? Najlepiej wsadzić oryginalne, żeby uniknąć skrzypienia jak w starej wersalce. Jeżeli chodzi o przód to stawiałbym właśnie na nie :bajer: Tutaj coś więcej o tym :dol: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=325676" onclick="window.open...

tovdi1 pisze:wymień olej w skrzyni a nie w silniku

Olej w skrzyni też zmienia swoją temperaturę

Oby to było to, jeśli jednak dalej zostanie "poszarpywanie", możesz sprawdzić przepływomierz w jakim jest stanie, jeśli będzie "brudny" to warto go delikatnie przeczyścić, efekty murowane :bigok: Tutaj masz opis :dol: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=199571" onclick="window.open(this.href);ret...

No to elegancko, że udało Ci się dojść do ładu :bigok: Dawno tutaj nie zaglądałem... :blush: Odnośnie diagnostyki, tak właśnie pomyślałem o zmianie Start Baud, już kilku osobom to pomogło :bajer: Jeżeli chodzi o adaptację przepustnicy to za pierwszym razem jak czyściłem, nie adaptowałem jej i obroty...

Aha pytanko jeszcze gdzie znajdę kod moje lakieru bo nie moge znaleźć Otwórz bagażnik i podnieś "dywanik" - obok koła zapasowego znajdziesz naklejkę na której będzie podany m.in. kod lakieru: http://www.vwgolf.pl/dane-techniczne/kody-lakierow/" onclick="window.open(this.href);return false; :gora: o...

marcin7x5 pisze:A może poprostu pomyliło mu się KM z KW i jak sobie przeliczył na KM to mu tyle wyszło.

całkiem prawdopodobne i nawet by się zgadzało

Nie sądze...

1.6 SR jest 8V, adatpację przepustnicy robi sią na rozgrzanym silniku... Poza tym często po czyszczeniu przepustnicy obroty na jałowym są podwyższone, jest szansa, że przepustnica sama się wyuczy. Tak jak kolega mówił przed adaptacją należy wykasować "zapamiętane wartości"

123rafalo123 pisze:VW GOLF IV 1.6sr 16v.

Najpierw się zdecyduj jaki masz silnik, 1.6 "SR" jest silnikiem 8V, 1.6 16V to inna bajka.